การใช้กล่อง-เครื่องทำความเย็นแบบกล่องบนเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-

การประยุกต์ใช้ของกล่อง-ประเภทคูลเลอร์บนเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-

เรือขนาดเล็กและขนาดกลาง- (เช่น เรือประมง เรือยอทช์ เรือทำงาน และเรือขนส่งระยะสั้น-) มีระบบขับเคลื่อนที่เรียบง่าย การใช้เครื่องทำความเย็นแบบกล่อง-มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดการกระจายความร้อนที่สำคัญสามประการต่อไปนี้:

การหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซล: ในระหว่างการทำงาน อุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ดีเซลจะเพิ่มขึ้นเป็น 80-120 องศา เครื่องทำความเย็นแบบกล่องช่วยลดอุณหภูมิน้ำมันลงได้ 50-70 องศาโดยการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ำทะเล/น้ำจืดที่หมุนเวียนภายในท่อและน้ำมันหล่อลื่นที่อยู่นอกท่อ ซึ่งจะช่วยป้องกันการลดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นและความล้มเหลวในการหล่อลื่น ปกป้องส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ

การระบายความร้อนด้วยน้ำของซับเครื่องยนต์ดีเซล: ผ้าซับในเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีการไหลเวียนของน้ำจืดเพื่อระบายความร้อน (เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของน้ำทะเล) ทำหน้าที่เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน "น้ำจืด-น้ำทะเล" ตัวทำความเย็นแบบกล่อง-จะทำให้ไลเนอร์เย็นลงในน้ำจืดที่ได้รับความร้อน (ประมาณ. 90-100 องศา ) ถึง 70-80 องศา ก่อนที่จะกลับคืนสู่วงจรไลเนอร์ เพื่อป้องกันไม่ให้ไลเนอร์ร้อนเกินไปและการเสียรูป

การระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-ส่วนใหญ่จะใช้พลังงานดีเซล- ความร้อนที่เกิดจากสเตเตอร์และโรเตอร์จะต้องกระจายไปทางอากาศหรือน้ำจืด เครื่องทำความเย็นแบบกล่อง-สามารถระบายความร้อนให้กับน้ำจืดที่หมุนเวียนอยู่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออากาศร้อนที่ถูกขับออกจากพัดลมระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยตรง โดยรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ระหว่าง 60-85 องศา

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องทำความเย็นแบบเปลือก-และ-แบบท่อหรือแบบแผ่น-ที่ใช้กันทั่วไปในเรือขนาดใหญ่ เครื่องทำความเย็นแบบกล่อง-นั้นเหมาะสมกับความต้องการในการปฏิบัติงานของเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-มากกว่า โดยมีข้อดีหลักสามประการ:

ขนาดกะทัดรัดและติดตั้งง่าย: โครงสร้างแบบกล่อง-มีการบูรณาการสูง โดยมีท่อแลกเปลี่ยนความร้อนและครีบที่จัดเรียงอย่างกะทัดรัด ใช้พื้นที่เพียง 60%-70% ของพื้นที่ที่ตัวทำความเย็นแบบเปลือกและท่อแบบเดิม-ต้องการ ทำให้สามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่นในมุมแคบของห้องเครื่องยนต์ของเรือ โดยไม่ต้องมีช่องว่างในการบำรุงรักษาจำนวนมาก

ความต้านทานต่อแรงสั่นสะเทือนและความทนทานต่อแรงกระแทก: เรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-จะมีการเหวี่ยงและแรงสั่นสะเทือนบ่อยขึ้นระหว่างการทำงาน ตัวเรือนของเครื่องทำความเย็นแบบกล่อง-มีโครงสร้างแบบเชื่อมในตัว โดยมีแผ่นท่อและท่อแลกเปลี่ยนความร้อนเชื่อมต่อกันผ่าน "การขยายกำลัง + การเชื่อมแบบซีล" การออกแบบนี้ให้ความต้านทานที่แข็งแกร่งต่อความล้าจากแรงสั่นสะเทือน และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของแผ่นท่อ

บำรุงรักษาง่าย: แผงเข้าถึงที่ถอดออกได้ที่ด้านข้างตัวเครื่องช่วยให้สามารถทำความสะอาดคราบน้ำมันและสิ่งมีชีวิตในทะเล (เช่น หอยและสาหร่าย) ได้โดยตรงจากท่อแลกเปลี่ยนความร้อนโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนทั้งหมด การออกแบบนี้สอดคล้องกับความสามารถในการบำรุงรักษาตามปกติของลูกเรือบนเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง-