LT-HT เครื่องทำความเย็นแบบแห้งสำหรับเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ BAUDOUIN 12M55G6N0/5

การปรับที่แม่นยำ: ระบบระบายความร้อนแบบ Dual Loop ตรงตามข้อกำหนดหลักของการทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT คือการใช้การออกแบบโมดูลคู่ "อุณหภูมิสูง (HT)+อุณหภูมิต่ำ (LT)" ซึ่งไม่ต้องใช้ทรัพยากรน้ำ และกระจายความร้อนตามขั้นตอนผ่านการพาความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์ BAUDOUIN 12M55G6N0/5 มาพร้อมกับระบบระบายความร้อนแบบวงจรคู่ที่ตรงกับข้อกำหนดการกระจายความร้อนตามขั้นตอนนี้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยแก้ไขจุดเจ็บปวดโดยพื้นฐานจากความเข้ากันได้ไม่เพียงพอและประสิทธิภาพการกระจายความร้อนต่ำระหว่างเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมและเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง

วงจรอุณหภูมิสูง- (HT) ของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีหน้าที่หลักในการทำความเย็นส่วนประกอบทำความร้อนที่แกนกลาง เช่น ปลอกสูบ ฝาสูบ และด้านไอเสีย ช่วงการควบคุมอุณหภูมิที่ออกแบบไว้คือ 78 องศาสำหรับการเปิดและ 90 องศาสำหรับการเปิดเต็มที่ ซึ่งได้รับการปรับให้เข้ากับโมดูลอุณหภูมิสูง-ของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยสามารถกระจายความร้อนได้อย่างแม่นยำที่ 85-95 องศา ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรของส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- และหลีกเลี่ยงการลดทอนกำลังหรือความเสียหายของส่วนประกอบที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป วงจรอุณหภูมิต่ำ (LT) มุ่งเน้นไปที่การระบายความร้อน EGR ของอินเตอร์คูลเลอร์ ส่วนประกอบเสริม เช่น ออยล์คูลเลอร์ จะถูกล็อคไว้ที่เป้าหมายการกระจายความร้อนที่ 40-55 องศา และเชื่อมต่อกับโมดูลอุณหภูมิต่ำของเครื่องทำความเย็นแบบแห้งอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพไอดีและสมรรถนะน้ำมันของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มความเสถียรของกำลังขับและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อเปรียบเทียบกับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบดั้งเดิม การออกแบบร่วมกันของวงจรคู่นี้และเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT ไม่เพียงแต่ลดการพึ่งพาทรัพยากรน้ำโดยสิ้นเชิง แต่ยังหลีกเลี่ยงปัญหาของการปรับขนาดและการบำรุงรักษาที่ซับซ้อนในระบบทำความเย็นด้วยน้ำ แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อนให้สูงสุด - การกระจายความร้อนทั้งหมดของเครื่องยนต์สามารถเข้าถึง 14875 MJ/ชม. (4132 kJ/s) และเครื่องทำความเย็นแบบแห้งสามารถดูดซับความร้อนนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านทาง การกระจายความร้อนแบบฉาก ในเวลาเดียวกัน อัตราการกระจายความร้อน 1.2-1.5 เท่าจะถูกสงวนไว้ตามอุณหภูมิโดยรอบ ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้ภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาวะโหลดสูง ก็สามารถรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์ได้

ข้อได้เปรียบหลัก: กำลังสูงและความน่าเชื่อถือสูง วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการทำงานร่วมกัน
ในฐานะแกนกำลังของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT เครื่องยนต์ BAUDOUIN 12M55G6N0/5 ให้การรับประกันที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่ต่อเนื่องและเสถียรของทั้งระบบด้วยกำลังขับที่แข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ใช้รูปแบบ V12 และการออกแบบสี่จังหวะ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 180 × 215 มม. และความจุกระบอกสูบสูงสุด 65.65 ลิตร ที่ 1,500 รอบต่อนาที (มาตรฐาน 50Hz) กำลังพิกัดสามารถเข้าถึง 1,588 กิโลวัตต์ (ประมาณ 2,160 แรงม้า) พร้อมกำลังสำรองประมาณ 1,750 กิโลวัตต์ สามารถขับเคลื่อนเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT-กำลังสูงได้อย่างง่ายดาย และตอบสนองความต้องการการกระจายความร้อนของโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ สวนอุตสาหกรรม และสถานการณ์อื่นๆ

ในแง่ของความน่าเชื่อถือ เสื้อสูบของเครื่องยนต์และฝาสูบทำจากวัสดุเหล็กดัดที่มีความแข็งแรงสูง- ซึ่งมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม B10 มีอายุการใช้งานสูงสุด 30,000 ชั่วโมง และเหมาะสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่สะดุด สามารถเข้ากันได้อย่างมากกับคุณลักษณะ "การบำรุงรักษาต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน" ของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอุปกรณ์และการสูญเสียเวลาหยุดทำงานได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์+ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผสมผสานกับการเผาไหม้แบบลีน+อากาศ-การควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงแบบปิด- ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งออกพลังงานเท่านั้น แต่ยังบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ต่ำอีกด้วย การปล่อย NO ₓ และอนุภาคเป็นไปตามมาตรฐานที่ไม่ใช่ถนนของประเทศ III และสหภาพยุโรป เสริมแนวคิดการปกป้องสิ่งแวดล้อมของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง และสร้างการผสมผสานการทำความเย็นด้วยพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม-และคาร์บอนต่ำ

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมาพร้อมกับระบบควบคุม ECU อัจฉริยะที่สามารถปรับความเร็วของอากาศ-อัตราส่วนเชื้อเพลิง เวลาการจุดระเบิด และอัตราการไหลของวงจรทำความเย็นได้โดยอัตโนมัติ ทำให้สามารถควบคุมการเชื่อมโยงด้วยพัดลมระบายความร้อนแบบแห้ง LT-HT - ซึ่งจะปรับความเร็วพัดลมโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายความร้อนและหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองพลังงาน ซึ่งช่วยปรับปรุงความประหยัดในการปฏิบัติงานของทั้งระบบให้ดียิ่งขึ้นไปอีก

จุดจับคู่: การเชื่อมโยงทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
การทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างเครื่องยนต์ BAUDOUIN 12M55G6N0/5 กับเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT ไม่เพียงแต่ต้องอาศัยการออกแบบที่พอดีเท่านั้น แต่ยังต้องมีการจับคู่และการแก้ไขทางวิทยาศาสตร์ด้วย ประเด็นหลักมุ่งเน้นไปที่สี่ด้าน ได้แก่ กำลังการกระจายความร้อน การแบ่งวงจร แรงดันตกคร่อมการไหล และการเชื่อมโยงการควบคุม

ในแง่ของการจับคู่กำลังการกระจายความร้อน การกระจายความร้อนทั้งหมดของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 14875 MJ/h ความสามารถในการกระจายความร้อนรวมของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT ไม่ควรต่ำกว่าค่านี้ และควรสงวนระยะขอบ 1.2-1.5 เท่าตามอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายความร้อนไม่เพียงพอที่เกิดจากอุณหภูมิแวดล้อมสูง ในแง่ของการแบ่งวงจร จำเป็นต้องแยกแยะการเชื่อมต่อระหว่างวงจรอุณหภูมิสูง-และวงจรอุณหภูมิต่ำ-อย่างเคร่งครัด วงจรอุณหภูมิสูง-ควรเชื่อมต่อกับโมดูลอุณหภูมิสูง-ของเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง ในขณะที่วงจรอุณหภูมิต่ำ-ควรเชื่อมต่อกับโมดูลอุณหภูมิต่ำ ห้ามมิให้มีความสับสนโดยเด็ดขาดเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิผลของการกระจายความร้อนอย่างช้าๆ

ในแง่ของอัตราการไหลและแรงดันตก แนะนำว่าอัตราการไหลของวงจรอุณหภูมิสูง-ต้องไม่น้อยกว่า 180-220 ลิตร/นาที และสำหรับวงจรอุณหภูมิต่ำไม่น้อยกว่า 120-160 ลิตร/นาที ขณะเดียวกันควรควบคุมแรงดันตกรวมของวงจรทำความเย็นภายนอกให้ไม่เกิน 0.3 บาร์ เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพการกระจายความร้อนและภาระการทำงานของเครื่องยนต์เนื่องจากอัตราการไหลไม่เพียงพอหรือแรงดันตกมากเกินไป ในแง่ของการเชื่อมโยงการควบคุม จำเป็นต้องบรรลุการบูรณาการที่ราบรื่นระหว่าง ECU ของเครื่องยนต์และพัดลมระบายความร้อนแบบแห้ง ตั้งค่าการป้องกันการปิดสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูง 112 องศา และรับรองความปลอดภัยของอุปกรณ์ในสถานการณ์ที่รุนแรง

สถานการณ์การใช้งาน: เพิ่มศักยภาพให้กับภาคอุตสาหกรรมที่หลากหลายและแสดงคุณค่าของความร่วมมือ
การผสมผสานการปรับตัวของเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ BAUDOUIN 12M55G6N0/5 และเครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT พร้อมข้อดีของการประหยัดน้ำ ประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือ และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานการณ์อุตสาหกรรมต่างๆ และได้กลายเป็นโซลูชันด้านพลังงานและความเย็นหลักสำหรับการจัดหาพลังงานที่หลากหลาย

ในด้านชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติกำลังสูง- การผสมผสานระหว่างทั้งสองเครื่องสามารถปรับให้เข้ากับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 1800-2000 kWh ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับโรงไฟฟ้าอิสระในพื้นที่ขาดแคลนน้ำ โดยไม่ต้องกังวลกับปัญหาการระบายความร้อนที่เกิดจากการขาดแคลนน้ำ ในขณะที่คุณลักษณะการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม ในโครงการความร้อนและพลังงานรวม (CHP) ในสวนอุตสาหกรรมและศูนย์ข้อมูล เครื่องทำความเย็นแบบแห้ง LT-HT สามารถนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่ได้ในขณะที่เครื่องยนต์ผลิตกระแสไฟฟ้า ทำให้เกิดการใช้พลังงานแบบเรียงซ้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ในพื้นที่ห่างไกล เช่น แหล่งน้ำมันและก๊าซ เหมือง และโรงไฟฟ้าอื่นๆ ที่เป็นเจ้าของเอง ความน่าเชื่อถือสูงและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำของชุดค่าผสมนี้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง และรับประกันความต่อเนื่องของแหล่งจ่ายไฟ