นักออกแบบและผู้ผลิตสำหรับเครื่องทำความเย็นอากาศระยะไกล

อินเตอร์คูลเลอร์ระยะไกลเป็นอุปกรณ์ระบายความร้อนสำหรับระบบไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล) ซึ่งฟังก์ชั่นหลักคือการทำให้อากาศร้อน (อากาศชาร์จ) เย็นลงโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของอากาศ ซึ่งแตกต่างจากอินเตอร์คูลเลอร์ทั่วไปซึ่งรวมอยู่ใกล้เครื่องยนต์ "ระยะไกล" หมายความว่ามันมักจะติดตั้งอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ (เช่นที่ปลายด้านหน้าของยานพาหนะถัดจากหม้อน้ำหรือในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศแยกต่างหาก) และเชื่อมต่อกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์เครื่องยนต์

มันทำงานอย่างไร

อุณหภูมิสูงในอากาศที่มีแรงดัน:

เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้พลังงานก๊าซไอเสียในการขับเคลื่อนใบพัดเพื่อบีบอัดอากาศเข้าซึ่งเป็นกระบวนการที่ทำให้อุณหภูมิอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (โดยทั่วไปจะสูงถึง 150-250 องศา) ความหนาแน่นของอากาศอุณหภูมิสูงลดลงซึ่งนำไปสู่การลดลงของการบริโภคอากาศที่แท้จริงของเครื่องยนต์การลดลงของประสิทธิภาพการเผาไหม้และอาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปการสั่นสะเทือนและปัญหาอื่น ๆ

เอฟเฟกต์การระบายความร้อน:

Intercoolers ระยะไกลเย็นอากาศที่มีค่าใช้จ่ายสูงถึง 80-120 องศา (ขึ้นอยู่กับสื่อความเย็นและการออกแบบ) โดยการแลกเปลี่ยนความร้อน อากาศที่เย็นลงนั้นมีความหนาแน่นและนำออกซิเจนเข้าสู่ห้องเผาไหม้มากขึ้นทำให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้อย่างเต็มที่มากขึ้นส่งผลให้พลังงานเพิ่มขึ้น (โดยทั่วไปจะเพิ่มพลังงานมากขึ้น 10% -20%) และการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายเช่นไนโตรเจนออกไซด์ (NOX)

ข้อดีของเค้าโครงระยะไกล:

การอยู่ห่างจากแหล่งความร้อนของเครื่องยนต์ (เช่นไอเสีย, บล็อกกระบอกสูบ) หลีกเลี่ยงการรบกวนด้วยเอฟเฟกต์การระบายความร้อนเนื่องจากอุณหภูมิโดยรอบสูงและช่วยให้การใช้งานยานพาหนะหรืออุปกรณ์ระบายอากาศที่ยืดหยุ่นมากขึ้น (เช่นด้านหน้าของรถบรรทุกขนาดใหญ่ด้านข้างของเครื่องจักรก่อสร้าง)