การแก้ไขปัญหาอุณหภูมิอากาศสูงของ Marine Aftercooler

1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติทั่วไป

ทางออกเทอร์โบชาร์จอากาศหลังจากระบายความร้อนยังคงรักษาอุณหภูมิสูง กำลังเครื่องยนต์ลดลง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อุณหภูมิไอเสียสูงเกินไป สัญญาณเตือนความร้อนเกินง่าย

 

2. สาเหตุที่แท้จริงและแนวทางแก้ไข

1. น้ำหล่อเย็นไหลไม่เพียงพอ

สาเหตุ: ปั๊มน้ำมีอายุ ท่ออุดตัน วาล์วเปิดไม่สุด ตัวกรองอุดตัน

สารละลาย:

ตรวจสอบสถานะการทำงานของปั๊มน้ำหล่อเย็น

ทำความสะอาดเครื่องกรองน้ำทะเล/กรองน้ำจืด

วาล์วหยุดทางเข้าและทางออกเปิดเต็มที่

ปรับอัตราการไหลให้เป็นมาตรฐานการออกแบบ

② อุณหภูมิปานกลางในการทำความเย็นสูงเกินไป

เหตุผล: อุณหภูมิน้ำทะเลในฤดูร้อนสูง ระบบน้ำจืด LT ร้อนเกินไป

สารละลาย:

เพิ่มความสามารถในการทำความเย็นของน้ำทะเลหลัก

ตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องทำน้ำเย็นส่วนกลาง

เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการเดินเรือของเรือเพื่อหลีกเลี่ยง-บริเวณทะเลที่มีอุณหภูมิสูง

3 การเปรอะเปื้อนและการอุดตันด้านอากาศ

เหตุผล: การรั่วไหลของน้ำมันเทอร์โบทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอน ฝุ่นและตะกอนเกาะบนครีบ/ท่อ

สารละลาย:

ใช้การทำความสะอาดแบบย้อนกลับด้วยลมอัดแรงดันต่ำ-

ถอดชุดทำความเย็นออกเพื่อทำความสะอาดสารเคมี

ตรวจสอบความเสียหายของซีลน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซ่อมแซมการรั่วซึมของน้ำมันก่อน

④ การปรับขนาดด้านน้ำและการอุดตันของตะกอน

เหตุผล: การใช้งานระยะยาว-โดยไม่มีการทำความสะอาด มีตะกรันเกลือ มีโคลนสะสมอยู่ในท่อ

สารละลาย:

ทำการขจัดตะกรันด้วยสารเคมีเป็นประจำ

กลับล้างท่อส่งน้ำหล่อเย็นอย่างทั่วถึง

เพิ่มสารบำบัดน้ำที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับระบบน้ำจืดแบบปิด

⑤ การรั่วไหลภายในของคูลเลอร์ & พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนลดลง

เหตุผล: รูเข็มกัดกร่อนท่อ, รอยเชื่อมร้าว, บายพาสภายใน

สารละลาย:

ทำการทดสอบแรงดันอุทกสถิตเพื่อค้นหาจุดรั่วไหล

อุดท่อที่รั่วหรือเปลี่ยนมัดท่อที่เสียหาย

ซ่อมปะเก็นซีลที่หลวมจนทำให้อากาศลัดวงจร

⑥ แรงดันอากาศด้านข้างลดลงมากเกินไป

เหตุผล: การเสียรูปของท่ออากาศเข้า/ออก, หน้าแปลนอุดตัน, การต่อท่อผิด

สารละลาย:

ตรวจสอบความเรียบของท่อจ่ายอากาศ

ลบสิ่งแปลกปลอมภายในไปป์ไลน์

ยืนยันทิศทางทางเข้าและทางออกที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง

⑦ อุปสรรคในการติดตั้งและการไหลเวียนของอากาศที่ไม่เหมาะสม

เหตุผล: การระบายอากาศไม่ดี, การแผ่รังสีความร้อนสูงโดยรอบ, มุมการติดตั้งไม่ถูกต้อง

สารละลาย:

ทำให้ห้องเครื่องยนต์มีการระบายอากาศที่ดี

อยู่ห่างจากท่อไอเสียและส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง-

ปรับมุมการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายน้ำคอนเดนเสทเป็นไปอย่างราบรื่น

⑧ การสะสมคอนเดนเสทภายในคูลเลอร์

เหตุผล: กับดักท่อระบายน้ำอุดตันหรือล้มเหลว น้ำที่ควบแน่นไม่สามารถระบายออกได้

สารละลาย:

ทำความสะอาดช่องระบายน้ำคอนเดนเสทและตัวดักท่อระบายน้ำ

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์วระบายน้ำอัตโนมัติที่ชำรุด

ระบายน้ำที่สะสมไว้ให้หมด

3. ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว (การทำงานบน-)

บันทึกอุณหภูมิอากาศเข้าและทางออกที่เกิดขึ้นจริง อุณหภูมิน้ำเข้า/ทางออกของน้ำหล่อเย็น

ตรวจสอบการไหลของน้ำหล่อเย็นและแรงดันของระบบก่อน

ยืนยันว่าระบบระบายน้ำทำงานได้ตามปกติหรือไม่

ทำความสะอาดพื้นผิวภายนอกและตัวกรอง

หากยังมีอุณหภูมิสูงให้จัดให้มีการทำความสะอาดสารเคมีภายใน

การทดสอบแรงดันขั้นสุดท้ายเพื่อขจัดการรั่วไหลภายใน

 

4. มาตรการป้องกัน

ปฏิบัติตามรอบการบำรุงรักษาการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมออย่างเข้มงวด

รักษาน้ำหล่อเย็นให้สะอาด เพิ่มสารยับยั้งตะกรันและสารยับยั้งการกัดกร่อน

ตรวจสอบสภาพการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันเข้าไปในอาฟเตอร์คูลเลอร์

เปลี่ยนชิ้นส่วนซีลและอุปกรณ์ระบายน้ำตามอายุทันเวลา

เลือกท่อป้องกันการกัดกร่อน CuNi 90/10- เพื่อลดขนาดท่อด้านใน