ฉางโจว วีอาร์คูลเลอร์ เครื่องทำความเย็น บจก. บจ

น้ำทะเลระบายความร้อนด้วยน้ำจืด VS เครื่องทำน้ำเย็นทางทะเลแบบชาร์จด้วยน้ำจืด

CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำทะเล
ใช้วัตถุดิบโดยตรงน้ำทะเลในฐานะที่เป็นตัวกลางในการทำความเย็น น้ำจะไหลภายในท่อทำความเย็นเพื่อทำให้อากาศเทอร์โบชาร์จเย็นลง
CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำจืด
ใช้การไหลเวียนของน้ำจืดอุณหภูมิต่ำแบบวงปิด- น้ำจืดจะดูดซับความร้อนก่อน แล้วจึงระบายความร้อนด้วยเครื่องทำความเย็นน้ำทะเลส่วนกลางทางอ้อม

รายการ CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำทะเล CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำจืด
คูลลิ่งปานกลาง น้ำทะเลดิบโดยตรง ปิดวงจรน้ำจืดLT
เค้าโครงระบบ เรียบง่าย ใช้ท่อและส่วนประกอบน้อยลง วงจรทำความเย็นอิสระที่สมบูรณ์
ต้นทุนเริ่มต้น ต่ำ สูงกว่า
ความเสถียรในการทำความเย็น ไม่เสถียร ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิน้ำทะเลตามฤดูกาล มั่นคงและมั่นคงตลอดทั้งปี
ระดับการกัดกร่อน น้ำทะเลที่สูงทำให้เกิดหลุมและการกัดเซาะ น้ำสะอาดภายในท่อต่ำมาก
การเปรอะเปื้อนและการฝาก ตะกอนรุนแรง การเจริญเติบโตในทะเล เกล็ดเกลือ สเกลเบา ง่ายต่อการจัดการ
อายุการใช้งาน 3-5 ปี 8–12 ปี
งานซ่อมบำรุง ทำความสะอาดและตรวจสอบเป็นประจำ การบำรุงรักษาตามปกติน้อยลง
ชาร์จอุณหภูมิช่องระบายอากาศ ความผันผวนในวงกว้าง คงที่ 40~50 องศา
ประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ยากที่จะควบคุม NOx พบกับ Tier II / Tier III ได้อย่างง่ายดาย
น้ำคอนเดนเสท จำเป็นต้องมีกับดักท่อระบายน้ำคอนเดนเสทเพิ่มเติม ความชื้นน้อยลง อากาศเข้าที่สะอาดยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ที่แนะนำ เครื่องยนต์เสริมความเร็วปานกลางขนาดเล็ก- เครื่องยนต์หลักความเร็วต่ำ-และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่
เรือที่เหมาะสม เรือหาปลา เรือลากจูงเล็ก เรือชายฝั่ง เรือบรรทุกเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือนอกชายฝั่ง

Seawater Cooled VS Fresh Water Cooled Marine Charge Air Cooler

CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำทะเล
✅โครงสร้างเรียบง่าย ติดตั้งและซ่อมแซมง่าย
✅ต้นทุนการซื้อและติดตั้งต่ำ
✅ตอบสนองการแลกเปลี่ยนความร้อนรวดเร็ว
❌อายุการใช้งานสั้น ท่อรั่วง่าย
✅ความสามารถในการทำความเย็นลดลงอย่างเห็นได้ชัดในฤดูร้อน
❌ความถี่ในการบำรุงรักษาสูง
❌ทำให้กำลังเครื่องยนต์ตกได้ง่าย
CAC ระบายความร้อนด้วยน้ำจืด
✅แยกน้ำทะเลปกป้องมัดท่อได้เต็มที่
✅ ความเย็นคงที่ในทุกน้ำและฤดูกาล
✅ ลดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และการปล่อยไอเสีย
✅ อัตราความล้มเหลวต่ำ ประหยัดค่าเปลี่ยน-ในระยะยาว
✅ปรับปรุงสภาพการทำงานของเครื่องยนต์และยืดอายุเครื่องยนต์
❌การลงทุนระบบโดยรวมที่สูงขึ้น
❌ การจัดการการทำงานของระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น

ความแตกต่างของวัสดุ
ประเภทน้ำทะเล: ต้องใช้ท่อ CuNi 90/10 ที่มีผนังหนาเพื่อป้องกันการกัดกร่อน-รุนแรง
ประเภทน้ำจืด: มาตรฐาน CuNi 90/10 หรือท่อสแตนเลสก็เพียงพอแล้ว

คุณอาจชอบ

ส่งคำถาม