อาฟเตอร์คูลเลอร์สำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์และคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ|วีอาร์คูลเลอร์

เครื่องอัดอากาศอาฟเตอร์คูลเลอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูและคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ

คอมเพรสเซอร์แบบสกรู (สกรูโรตารี) และลูกสูบ (ลูกสูบ) ต่างก็เป็นเครื่องจักรที่มีการเคลื่อนที่แบบเชิงบวก แต่โหมดการทำงาน อุณหภูมิการระบาย และลักษณะการไหลของอากาศจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง อาฟเตอร์คูลเลอร์ไม่สามารถสับเปลี่ยนได้โดยตรง เครื่องทำความเย็นที่ไม่ตรงกันจะทำให้เกิดการระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอ ความเหนื่อยล้าก่อนวัยอันควร และแรงดันตกคร่อมสูง

 

ตารางเปรียบเทียบหลัก

รายการ	อาฟเตอร์คูลเลอร์สำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์	อาฟเตอร์คูลเลอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ (ลูกสูบ)
คุณสมบัติการดำเนินงาน	กระแสลมสม่ำเสมอสม่ำเสมอ ไม่กระเพื่อม	การไหลเวียนของอากาศเป็นจังหวะแบบเร้าใจ แรงดันช็อตจากจังหวะลูกสูบ
อุณหภูมิปล่อยทั่วไป	สกรูแบบฉีดน้ำมัน: 85-110 องศา สกรูแบบไม่มีน้ำมัน: สูงถึง 175 องศา	ลูกสูบสองขั้นตอน: 130-160 องศา อุณหภูมิพุ่งแหลมคม
โครงสร้างเครื่องทำความเย็นทั่วไป	โมดูลออยล์คูลเลอร์ + อาฟเตอร์คูลเลอร์แบบรวม; แกนครีบท่อ / แผ่นครีบ (แผ่นแท่ง)	อาฟเตอร์คูลเลอร์อิสระ เปลือกและท่อหรือครีบท่อสำหรับงานหนัก ต้องมีการออกแบบป้องกันการเต้นเป็นจังหวะ
การตั้งค่าประเภทการทำความเย็น	ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ระบายความร้อนด้วยน้ำสำหรับยูนิตที่มีความจุขนาดใหญ่	ระบายความร้อนด้วยน้ำ ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับรุ่นแรงดันสูงแบบหลายขั้นตอน ระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับประเภทเสริมขนาดเล็ก
ความต้องการอินเตอร์คูลเลอร์	สกรูไร้น้ำมันแบบหลายขั้นต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์	คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบสองสเตจต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างสเตจเพื่อลดกำลังอัด
สไตล์การติดตั้ง	แพคเกจคอมเพรสเซอร์ภายในแบบรวมจากโรงงาน	อาฟเตอร์คูลเลอร์แบบสแตนด์อโลนในตัวหรือภายนอกสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติม
เน้นการออกแบบที่สำคัญ	การกระจายความร้อนในสภาวะคงที่ รูปแบบกะทัดรัด จับคู่ CFM คงที่	ป้องกันความเหนื่อยล้าจากการไหลของชีพจร ต้านทานการกระแทกจากการปั่นจักรยานด้วยความร้อน ความแข็งแรงของข้อต่อท่อที่แข็งแกร่ง

 

อาฟเตอร์คูลเลอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบสกรูโรตารี

คอมเพรสเซอร์สกรูแบบฉีดน้ำมันอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ใช้ระบบทำความเย็นวงจรคู่ในตัว: ด้านหนึ่งระบายความร้อนน้ำมันหล่อลื่นร้อน อีกด้านระบายความร้อนด้วยอากาศอัด (อาฟเตอร์คูลเลอร์) ภายในส่วนประกอบแกนเดียว

โครงสร้างหลัก: ครีบท่อ (ท่อทองแดง-ครีบอะลูมิเนียม) หรือครีบระบายความร้อนของเพลทอะลูมิเนียมแบบประสาน

สภาพการทำงาน: การไหลของมวลคงที่, การทำงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับสายการผลิตในโรงงาน

โหมดการทำงานล้มเหลว: การเปรอะเปื้อนของครีบ การปรับขนาดภายใน การปนเปื้อนของน้ำมันภายในช่อง

ขอบเขต: คอมเพรสเซอร์แบบสกรู 15 kW‑355 kW, อุปกรณ์ทดแทนสำหรับ CompAir, Atlas Copco, Ingersoll‑Rand, Sullair ฯลฯ

หมายเหตุ: คอมเพรสเซอร์แบบสกรูไร้น้ำมันทำงานที่อุณหภูมิคายประจุที่สูงกว่ามาก ดังนั้นจึงต้องอัปเกรดระดับวัสดุและแรงดันตามนั้น

 

อาฟเตอร์คูลเลอร์และอินเตอร์คูลเลอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ (ลูกสูบ)

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบช่วยให้อากาศไหลเวียนเป็นจังหวะ การนำเครื่องทำความเย็นแบบสกรูกลับมาใช้ใหม่จะทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการแตกร้าวของข้อต่อท่อจากแรงดันช็อตซ้ำๆ

ชุดลูกสูบแบบสองจังหวะต้องใช้อินเตอร์คูลเลอร์ระหว่างกระบอกสูบขั้นที่ 1 และกระบอกสูบขั้นที่ 2 รวมถึงอาฟเตอร์คูลเลอร์ขั้นสุดท้ายหลังการบีบอัด อินเตอร์คูลเลอร์ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบีบอัดและลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นขั้นที่สอง

เครื่องทำความเย็นแบบเปลือกและท่อระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นที่นิยมสำหรับคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบหลายจังหวะงานหนัก อาฟเตอร์คูลเลอร์แบบครีบท่อระบายความร้อนด้วยอากาศถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นชิ้นส่วนเสริมสำหรับเครื่องจักรลูกสูบขนาดเล็กและขนาดกลาง

ความล้มเหลวทั่วไป: การรั่วไหลของท่อถึงส่วนหัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของพัลส์ ความล้าของปะเก็น

สถานการณ์ทั่วไป: การขุด, อากาศในกระบวนการแรงดันสูง, สถานีลูกสูบประจำของโรงงาน

 

เคล็ดลับการเลือกและการเปลี่ยนที่สำคัญ

ห้ามเปลี่ยนอาฟเตอร์คูลเลอร์ของสกรูคอมเพรสเซอร์โดยตรงไปยังคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบโดยไม่มีการตรวจสอบการป้องกันการสั่นเป็นจังหวะ การสั่นสะเทือนจะทำให้เกิดการรั่วไหลตั้งแต่เนิ่นๆ

ยืนยันพารามิเตอร์หลักก่อนสั่งซื้อ: ประเภทคอมเพรสเซอร์ กำลัง / CFM แรงดันใช้งาน อุณหภูมิสูงสุดที่จ่ายออก ระบายความร้อนด้วยอากาศหรือระบายความร้อนด้วยน้ำ

สำหรับหน่วยลูกสูบแบบ 2 ขั้นตอน: อินเตอร์คูลเลอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนสองตัวที่แยกจากกัน ทั้งคู่ต้องการข้อมูลขนาดสำหรับการเปลี่ยน 1:1

ตัวเลือกวัสดุ: ทองแดง-อลูมิเนียมมาตรฐาน; อัปเกรดเป็นเหล็กกล้าไร้สนิม / Cu-Ni สำหรับไซต์ชายฝั่ง มีการกัดกร่อน และมีความชื้นสูง

คำแนะนำอุปกรณ์เสริม: จับคู่ชุดท่อระบายคอนเดนเสทที่สมบูรณ์เมื่อเปลี่ยนแกนทำความเย็นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการถ่ายเทน้ำ

 

ความสามารถในการจ่าย VRCOOLER

VRCOOLER จำหน่ายเครื่องทำความเย็นและอินเตอร์คูลเลอร์หลังการขายสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูและแบบลูกสูบ:

คอมเพรสเซอร์แบบสกรู: น้ำมันอาฟเตอร์คูลเลอร์แบบรวม, แกนอาฟเตอร์คูลเลอร์แบบแยกส่วน, โครงสร้างครีบท่อ/ครีบเพลท

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ: อินเตอร์คูลเลอร์ + อาฟเตอร์คูลเลอร์ขั้นสุดท้ายพร้อมการออกแบบป้องกันการสั่น ครีบท่อ และตัวเลือกเปลือกและท่อ

รองรับการเปลี่ยน 1:1 ตามตัวอย่างชิ้นส่วนเก่า ภาพถ่าย หรือภาพวาดทางเทคนิค ผ่านการทดสอบแรงดันก่อนจัดส่ง รับประกัน 12 เดือน

ข้อมูลการติดต่อ@vrcooler.com ส่งข้อมูลคอมเพรสเซอร์ของคุณเพื่อขอใบเสนอราคา