ตู้แช่กล่องประหยัดพื้นที่ห้องโดยสารได้มากแค่ไหน?

ตัวกล่องคูลเลอร์ Box แทบจะไม่ครอบครองห้องเครื่องยนต์ แต่อวกาศไม่ได้หายไปจากอากาศ แต่จะถ่ายโอนไปยังโครงสร้างตัวเรือของหีบทะเล

วิธีการแก้ปัญหาแบบดั้งเดิม: เครื่องทำความเย็นส่วนกลาง (เปลือก/จาน)+ปั๊มน้ำทะเล+ตัวกรองน้ำทะเล+ท่อส่งน้ำทะเลและวาล์วทั้งหมดถูกจัดเรียงซ้อนกันภายในห้องเครื่องยนต์
กล่องทำความเย็น: ห้องเครื่องยนต์จะคงไว้เฉพาะส่วนต่อประสานหน้าแปลนของมัดท่อเท่านั้น ตัวหลักของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและการไหลเวียนของน้ำทะเลทั้งหมดถูกวางไว้ที่ประตูใต้ทะเลด้านนอกเรือ

พื้นที่จริงที่ประหยัดได้ที่ส่วนท้ายของห้องเครื่องยนต์ (ยกตัวอย่างเครื่องยนต์หลัก 1,000-4,000kW ของเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง)

1. อุปกรณ์ห้องโดยสารถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง (เพิ่มพื้นที่ว่างทั้งหมด)

1. ตัวทำความเย็นส่วนกลาง

-เครื่องทำความเย็นส่วนกลางแบบเปลือกและท่อ: โดยทั่วไปจะใช้พื้นที่ประมาณ 1.5-3.5 ตารางเมตร และยังต้องสงวนระยะห่างสำหรับการบำรุงรักษาและการสกัดมัดท่อสกัด (พื้นที่ปฏิบัติการเพิ่มเติม 1-2 ตารางเมตรในทิศทางตามแนวแกน)
-ตัวทำความเย็นส่วนกลางแบบเพลทใช้พื้นที่ขนาดเล็ก แต่ต้องจองพื้นที่การดำเนินการสกัดที่สมบูรณ์ไว้ด้านหน้าแผ่นแยกชิ้นส่วนและประกอบ

2. ชุดปั้มน้ำทะเล : ปั้มน้ำทะเล ฐานรอง โช้คอัพ 0.6-1.2 ม.².
3. เครื่องกรองน้ำทะเล+ชุดวาล์วน้ำทะเล: วาล์วใต้ทะเล, วาล์วทางออก, ตัวกรอง, 0.4-0.8 ตารางเมตร
4. ท่อส่งน้ำทะเลแบบสมบูรณ์: ท่อส่งน้ำทะเลหยาบ หน้าแปลน วงเล็บ วางอย่างกว้างขวางตามผนังด้านข้างและชั้นล่างของห้องเครื่องยนต์ ครอบครองช่องว่างระหว่างทางเดินและอุปกรณ์

👉ประหยัดห้องโดยสารอย่างครอบคลุม: พื้นที่ห้องโดยสารที่มีประสิทธิภาพคือประมาณ 3-6 ตารางเมตร นอกจากนี้ ด้วยพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับการบำรุงรักษา ทำให้สามารถปล่อยพื้นที่ว่างทั้งหมดได้สูงถึง 6-10 ตารางเมตร .
สำหรับเรือ เช่น เรือลากจูง เรือวิศวกรรม และเรือประมงที่มีห้องเครื่องเล็กอยู่แล้ว ประโยชน์ของพื้นที่นี้มีความสำคัญมาก
>ที่ฝั่งห้องโดยสาร มีเพียงตำแหน่งการติดตั้งเพียงเล็กน้อยสำหรับหน้าแปลนมัดกล่องคูลเลอร์ (อินเทอร์เฟซหน้าแปลนบนผนังด้านข้างห้องโดยสาร) ปั๊มหมุนเวียนน้ำจืด LT/HT ยังคงอยู่ และไม่สามารถละเว้นส่วนนี้ได้

ราคา: การโอนพื้นที่ไปยังตัวเรือ (sea chest)

❌ไม่มีค่าใช้จ่ายเป็นศูนย์ จะต้องออกแบบช่องประตูใต้ท้องทะเลใต้ตลิ่งด้านข้างของเรือ:

-ปริมาตรของช่องประตูใต้น้ำขึ้นอยู่กับภาระความร้อน โดยปกติคือ 2-8 m ³;
-โครงสร้างนี้ใช้พื้นที่ห้องโดยสารด้านข้างของตัวถังและเป็นของโครงสร้างตัวถัง ไม่ได้ครอบครองพื้นที่ภายในห้องเครื่อง แต่ครอบครองพื้นที่ภายนอก/ด้านข้างของตัวถัง
-จำเป็นต้องจองพื้นที่ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบเรือ และเป็นการยากที่จะเพิ่มเครื่องทำความเย็นแบบกล่องขนาดใหญ่สำหรับการปรับเปลี่ยนในภายหลัง