เหตุใดจึงเลือกตู้แช่แบบกล่องเหนือตู้แช่กระดูกงูสำหรับเรือลากจูง

VRCOOLER ผู้ส่งออกกล่องทำความเย็นและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนทางทะเลในประเทศจีน- อธิบายเหตุผลหลักอย่างละเอียดถึงเหตุผลหลักที่เจ้าของท่าเรือและเจ้าของเรือลากจูงนอกชายฝั่งส่วนใหญ่ชอบตู้ทำความเย็นแบบกล่องแทนที่จะเป็นเครื่องทำความเย็นกระดูกงูภายนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ลากจูงท่าเรือที่มีงานยุ่งซึ่งทำงานในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอาคารผู้โดยสารชายฝั่งทั่วโลก

เรือลากจูงมักจอดเทียบท่า ดึงเสา และจอดเรือเฉยๆ ใกล้แหล่งน้ำที่สกปรกและมีขยะ- การออกแบบการติดตั้งตัวเรือของกล่องทำความเย็นนั้นมีประสิทธิภาพดีกว่าตัวระบายความร้อนแบบกระดูกงูแบบติดตัวเรือ-ในด้านความทนทาน การระบายความร้อนหลาย-ระบบ และความยืดหยุ่นหลังการซ่อม- มีข้อดีโดยละเอียดด้านล่าง:

1. ประสิทธิภาพการป้องกันความเสียหายที่ดีขึ้น-สำหรับการลากจูงท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่าน
เครื่องทำความเย็นกระดูกงูได้รับการแก้ไขภายนอกบนแผ่นด้านนอกของตัวเรือใต้แนวน้ำ ซึ่งมีความเสี่ยงสูงต่อความเสียหายจากการชนกันเมื่อเรือลากจูง ท่าเรือ เศษซากที่ลอยอยู่ และสิ่งกีดขวางที่จมอยู่ใต้น้ำในแอ่งท่าเรือที่มีผู้คนหนาแน่น การซ่อมแซมต้องใช้การเชื่อมต่อแบบแห้งสำหรับการตัดและเชื่อมตัวเรือ โดยมีค่าใช้จ่ายสูงที่ท่าเรือและการหยุดทำงานของเรือ
กล่องทำความเย็นได้รับการติดตั้งอย่างครบครันภายใน-กล่องทะเลในตัวของเรือ (ภายในโครงตัวเรือ) ได้รับการปกป้องด้วยเหล็กตัวเรือและตะแกรงทางเข้า/ออกด้านนอก หลีกเลี่ยงการขูดขีดโดยตรงที่ตัวเรือและความเสียหายทางกายภาพระหว่างงานลากจูงเข้าเทียบเรือในแต่ละวัน ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมดรายด็อกที่ไม่คาดคิดได้อย่างมาก
2. หน่วยเดียวทำความเย็นโหลดความร้อนออนบอร์ดได้หลายครั้ง (ต้นทุนการลากจูงที่ใหญ่ที่สุด- ประหยัดได้เปรียบ)
เครื่องทำความเย็นกล่อง VRCOOLER ที่ปรับแต่งเองหนึ่งเครื่องสามารถสร้างวงจรทำความเย็นอิสระแยกจากกันเพื่อให้บริการเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนหลัก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริม น้ำมันไฮดรอลิกคันชัก ระบบ AC และการระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์พร้อมกันภายในหน่วย Sea Chest หนึ่งชุด
ตัวทำความเย็นกระดูกงูส่วนใหญ่เป็นการออกแบบวงจรเดียว-สำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์หลักเท่านั้น เจ้าของเรือจำเป็นต้องแยกแผ่นระบายความร้อนกระดูกงูอิสระหลายแผ่นสำหรับอุปกรณ์เสริม ทำให้ต้นทุนการปรับเปลี่ยนตัวเรือเพิ่มขึ้นและภาระงานในการติดตั้งใต้น้ำอย่างมาก
ความได้เปรียบหลาย-วงจรนี้ทำให้กล่องเย็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับเรือลากจูง-เครื่องยนต์-ห้องขนาดกะทัดรัดพร้อมพื้นที่ติดตั้งด้านนอกตัวถังที่จำกัด

3. การตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องเชื่อมต่อแบบแห้ง
การบำรุงรักษาชุดท่อ การทำความสะอาดคราบสกปรก และการตรวจสอบรอยรั่วของระบบทำความเย็นกล่อง VRCOOLER ทั้งหมดเสร็จสิ้นจากภายในห้องเครื่องโดยการถอดฝาครอบด้านบนออก ไม่จำเป็นต้องลากลากจูงเข้าไปในอู่แห้ง
ในการตรวจสอบหรือซ่อมแซมท่อระบายความร้อนกระดูกงูภายนอกที่ติดตั้งอยู่ด้านนอกตัวเรือ เรือจะต้องหยุดการทำงานและจัดเตรียมการต่อเรือแห้งซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งไม่ประหยัดสำหรับการลากจูงท่าเรือที่มีตารางการเช่าเหมาลำรายวันที่แน่น
ชุดท่อ U- ไทเทเนียม CuNi90/10 หรือ Grade2 ของเรายังรองรับการเปลี่ยนท่อเดี่ยวบางส่วน- แทนการยกเครื่อง-หน่วยใหม่ทั้งหมด ซึ่งช่วยลดต้นทุนหลังการขายได้อีก

4. ประสิทธิภาพการทำความเย็นที่เสถียรที่ความเร็วเป็นศูนย์- การจอดเรือ (สำคัญอย่างยิ่งต่อสภาวะเดินเบาของลากจูง)
เรือลากจูงจะจอดทอดสมอ/จอดนิ่งอยู่เป็นระยะเวลานานโดยที่ความเร็วเดินหน้าเป็นศูนย์ เครื่องทำความเย็นกระดูกงูอาศัยการไหลของน้ำทะเลที่ไหลจากการแล่นของเรืออย่างเต็มที่ ส่งผลให้การกระจายความร้อนไม่เพียงพอและความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการจอดเรือคงที่เป็นเวลานาน
เครื่องทำความเย็นแบบกล่องใช้หลักการพาความร้อนตามธรรมชาติของกาลักน้ำ: น้ำทะเลอุ่นรอบท่อจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ น้ำทะเลเย็นจะไหลลงสู่ Sea Chest อย่างต่อเนื่องผ่านกระจังหน้าด้านล่าง เพื่อให้เกิดความเย็นแบบพาสซีฟที่เสถียร แม้ว่าตัวลากจูงจะหยุดอยู่กับที่ เหมาะอย่างยิ่งกับโหมดการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานบ่อยๆ ของตัวลากจูง
5. การปรับเปลี่ยนตัวถังน้อยลงและลดต้นทุนการสร้างใหม่/ติดตั้งเพิ่ม
การติดตั้งเครื่องทำความเย็นกระดูกงูต้องใช้พื้นที่ขนาดใหญ่-ในการตัดและเชื่อมบนตัวถังด้านนอก เปลี่ยนโปรไฟล์อุทกพลศาสตร์ของตัวถังแบบเดิม และเพิ่มแรงลากของตัวถังเล็กน้อย การปรับปรุงเรือลากจูงแบบเก่าด้วยการระบายความร้อนของกระดูกงูจำเป็นต้องมีการเสริมโครงสร้างตัวถังที่ซับซ้อน
กล่องทำความเย็นพอดีกับช่องเปิดใต้ท้องทะเลมาตรฐานที่มีอยู่ โดยไม่ต้องตัดตัวถังด้านนอกขนาดใหญ่- VRCOOLER ปรับแต่งขนาดตามขนาดอกทะเลที่มีอยู่ของลูกค้าเพื่อการปรับปรุงอย่างรวดเร็วใน-บริการลากจูงเก่า ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการก่อสร้างและดัดแปลงอู่ต่อเรือ
6. ความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่งสำหรับน้ำทะเลที่มีมลพิษและมีการกัดกร่อนสูง-
น้ำท่าเรือใกล้ท่าเรือประกอบด้วยตะกอน สารเคมีมลพิษ และคลอไรด์สูง ตัวทำความเย็นกล่อง VRCOOLER ใช้การป้องกัน ICAF ที่ป้องกันการเปรอะเปื้อน - + วัสดุท่อ CuNi/ไทเทเนียม ตะแกรง Sea Chest กั้นถังขยะลอยน้ำขนาดใหญ่เพื่อป้องกันการอุดตันของมัดท่อ
ท่อด้านนอกของเครื่องทำความเย็นกระดูกงูภายนอกสามารถดักจับเชือกที่ลอยอยู่ ขยะพลาสติก และการเจริญเติบโตทางทะเลในน้ำขุ่นบริเวณชายฝั่ง ส่งผลให้มีการปรับขนาดอย่างค่อยเป็นค่อยไปและประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลงเมื่อเวลาผ่านไป

VRCOOLER Tugboat Box Cooler Core Supply ข้อดี
การออกแบบที่กำหนดเองต่อขนาดอกทะเลลากจูง กำลังเครื่องยนต์ และความต้องการวงจรทำความเย็นหลาย-
ตัวเลือกวัสดุ: อะลูมิเนียมทองเหลือง, CuNi90/10 คิวโปรนิกเกิล, ไทเทเนียมเกรด 2 สำหรับน้ำทะเลที่มีความเค็มต่างกัน;
การทดสอบแรงดันอุทกสถิตจากโรงงานเต็มรูปแบบก่อนส่งออกไปยังตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เขียนแบบทางเทคนิค คู่มือการติดตั้ง และการสนับสนุนหลังการขายระยะไกลสำหรับอู่ต่อเรือและเจ้าของเรือลากจูงทั่วโลก
สำหรับใบเสนอราคาตู้แช่กล่องลากจูงแบบกำหนดเอง โปรดติดต่ออีเมลอย่างเป็นทางการของเรา: [email protected]