เครื่องควบแน่นบรรยากาศแบบกำหนดเองสำหรับอู่ต่อเรือและระบบเสริมทางทะเลของสหรัฐฯ

กำหนดเองคอนเดนเซอร์บรรยากาศสำหรับอู่ต่อเรือและระบบเสริมทางทะเลของสหรัฐอเมริกาเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือก-และ-แบบท่อที่ได้รับการออกแบบเพื่อควบแน่นไอน้ำที่ความดันบรรยากาศสำหรับหม้อไอน้ำทางทะเล เครื่องยนต์เสริม และอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ- คอนเดนเซอร์เหล่านี้รับประกันการควบแน่นของไอน้ำ การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ และประสิทธิภาพของระบบที่เชื่อถือได้สำหรับเรือเชิงพาณิชย์ กองทัพเรือ และนอกชายฝั่ง

ระบบเสริมทางทะเล (หม้อไอน้ำ กังหันไอน้ำ หน่วยนำความร้อนเหลือทิ้งกลับมาใช้ใหม่) จะสร้างไอน้ำปริมาณมากระหว่างการทำงาน หากไม่มีการควบแน่นที่เหมาะสม:
การระบายไอน้ำทำให้สูญเสียพลังงาน (5–15%) และสิ้นเปลืองน้ำ
ไอน้ำที่ไม่มีการควบแน่นทำให้เกิดค้อนน้ำ การกัดกร่อนของท่อ และความเสียหายของระบบ
ไอน้ำไอเสียทำให้อุณหภูมิห้องเครื่องยนต์สูงขึ้น ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ลดลง
การสะสมของก๊าซที่ไม่-ควบแน่นทำให้ประสิทธิภาพของระบบสุญญากาศลดลง

ธรรมเนียมของเราคอนเดนเซอร์บรรยากาศเปลี่ยนไอน้ำเป็นคอนเดนเสทที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ที่ความดันบรรยากาศ รักษาความเสถียรของระบบ และลดต้นทุนการดำเนินงานสำหรับอู่ต่อเรือและผู้ควบคุมเรือของสหรัฐอเมริกา

เราเชี่ยวชาญด้านคอนเดนเซอร์บรรยากาศแบบเปลือก-และ-แบบท่อแบบกำหนดเองที่ปรับให้เหมาะกับมาตรฐานทางทะเลของสหรัฐอเมริกาและข้อกำหนดของระบบเสริม:
รหัสการออกแบบ: ASME Section VIII Div.1, TEMA Class C/R, ABS/DNV/LR Marine Class Approved
ตัวเลือกวัสดุ:
เปลือก: เหล็กกล้าคาร์บอน (A516 Gr 70) หรือสแตนเลส 304/316L
ท่อ: สแตนเลส 316L, ทองแดง 90/10- นิกเกิลหรือไทเทเนียม (ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล-)
แรงดันการออกแบบ: ด้านไอน้ำ 150 psi (10 บาร์); ฝั่งน้ำ 150 psi (10 bar)
ช่วงอุณหภูมิ: -20 องศา F ถึง 350 องศา F (-29 องศาถึง 177 องศา )
ความสามารถในการทำความเย็น: 50–5,000 kW (ปรับแต่งสำหรับอัตราการไหลของไอน้ำ 1,000–50,000 ปอนด์/ชม.)
การกำหนดค่า Tube: Single-pass/multi-pass; ท่อเปลือยหรือ-ครีบต่ำ (การถ่ายเทความร้อนขั้นสูง)
โครงสร้าง: มัดท่อแบบถอดได้ กล่องใส่น้ำแบบเกลียว และสารเคลือบ-เกรดสำหรับใช้งานในทะเลสำหรับสภาพแวดล้อมที่เป็นน้ำเค็ม