เครื่องยนต์เครื่องยนต์อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ

เครื่องยนต์เครื่องยนต์อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ

วงจรทำความเย็นอุณหภูมิสูง: เครื่องยนต์จะสร้างความร้อนจำนวนมากในระหว่างการทำงานของโหลดสูงในเวลานี้ตัวทำความเย็นอุณหภูมิสูงเป็นหลักในการรักษาอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ค่าตั้งค่าสูง (โดยปกติระหว่าง 80 - 105 องศา) สารหล่อเย็นในบล็อกเครื่องยนต์หัวกระบอกสูบและส่วนอื่น ๆ ของการดูดซับความร้อนไหลกลับไปที่ตัวทำความเย็นอุณหภูมิสูง เครื่องทำความเย็นอุณหภูมิสูงผ่านการแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศภายนอกหรือสื่อทำความเย็นอื่น ๆ ความร้อนของสารหล่อเย็นจะถูกปล่อยออกมาเพื่อให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลดลงจากนั้นหมุนเวียนกลับไปที่เครื่องยนต์และอื่น ๆ

วงจรทำความเย็นอุณหภูมิต่ำ: ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ต้นการทำงานของโหลดต่ำหรืออุณหภูมิต่ำโดยรอบเครื่องยนต์จะให้ความร้อนน้อยลงในเวลานี้เครื่องทำความเย็นอุณหภูมิต่ำเริ่มทำงาน มันควบคุมอุณหภูมิของสารหล่อเย็นที่ค่าชุดล่าง (โดยทั่วไปรอบ 60 - 80 องศา) วงจรทำความเย็นอุณหภูมิต่ำมักจะเป็นอิสระจากวงจรทำความเย็นอุณหภูมิสูง แต่เชื่อมต่อและประสานงานผ่านวาล์วควบคุมและท่อจำนวนมาก เมื่อเครื่องยนต์ต้องการความเย็นมากขึ้นสารหล่อเย็นจากเครื่องทำความเย็นอุณหภูมิต่ำสามารถผสมกับสารหล่อเย็นจากวงจรทำความเย็นอุณหภูมิสูงเพื่อให้การระบายความร้อนที่เพียงพอมากขึ้น