วิธีการปรับขนาดกล่องคูลเลอร์สำหรับเครื่องยนต์เรือประมง?
วิธีปรับขนาดตู้แช่ Marine Box สำหรับเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเรือประมง
คู่มือการกำหนดขนาดแบบมืออาชีพทีละ-ทีละ- ใช้ได้กับเรือประมง เครื่องทำความเย็นแบบกล่อง CuNi 90/10 เครื่องยนต์หลัก + เครื่องทำความเย็นเครื่องปั่นไฟ (น้ำจืด / น้ำมันหล่อลื่น / ระบายความร้อนด้วยอากาศ)
1. ข้อมูลพื้นฐานที่คุณต้องการก่อน
รวบรวมจุดข้อมูล 6 จุดเหล่านี้ก่อนปรับขนาด:
เครื่องยนต์หลัก/เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นและกำลังไฟพิกัด (kW / HP)
จำนวนเครื่องยนต์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้เย็น
สื่อทำความเย็น:แจ็คเก็ตน้ำจืด / น้ำมันหล่อลื่น / CAC Charge Air
อุณหภูมิทางเข้าสูงสุด (ทางออกของเครื่องยนต์): โดยทั่วไป85–90 องศา
อุณหภูมิทางออกที่ต้องการ: เป้าหมาย45–50 องศา
อุณหภูมิเฉลี่ยน้ำทะเลในท้องถิ่น:15 องศา / 25 องศา / 30 องศา(เขตร้อน/เขตอบอุ่น)
2. คำนวณการปฏิเสธความร้อน (ขั้นตอนหลัก)
หลักสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล:
ความร้อนที่จะกระจายไป 35% ~ 40% ของกำลังพิกัดของเครื่องยนต์
สูตร:QCooling=กำลังเครื่องยนต์ (kW)×0.38
ตัวอย่าง:เครื่องยนต์เรือประมง450 กิโลวัตต์
Q=450×0.38=171 ตัวทำความเย็น kWBox ต้องมีขนาดเหมาะสมกำลังทำความเย็นมากกว่าหรือเท่ากับ 171 กิโลวัตต์(เพิ่มส่วนต่างความปลอดภัย 10–15%)
ด้วยมาร์จิ้น 15%:
อัตรากำไรขั้นต้น 10%:188.1 กิโลวัตต์
อัตรากำไรขั้นต้น 15%:196.65 กิโลวัตต์→ เลือก ~ตู้แช่เย็นขนาด 200 กิโลวัตต์
3. เลือกวัสดุท่อและขนาดมาตรฐาน
มาตรฐานเรือประมง
วัสดุท่อ:คูนิ 90/10 (C70600)
หลอด OD:19 มม. / 25 มม
ความหนาของผนัง:1.2 มม. – 1.5 มม(เรือประมงชายฝั่ง/น้ำโคลนใช้ 1.5 มม.)
ประเภทท่อ:U-ท่อ 2 ทาง(มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับตู้ทำความเย็น)
กฎพื้นที่การถ่ายเทความร้อน
ต้องการการทำความเย็นประมาณ 1 kW0.08 ~ 0.10 m²บริเวณท่อ CuNi
ตัวอย่าง 200 กิโลวัตต์:
200×0.08∼200×0.10=16∼20 ตร.ม.เลือกกล่องเย็นกับพื้นที่ผิวทำความร้อน 16–20 ตร.ม.
4. จับคู่ขนาดอกทะเล (สำคัญสำหรับเรือประมง)
ตู้แช่เย็นต้องพอดีกับหน้าอกทะเลที่คุณมีอยู่:
วัดหน้าอกทะเลภายใน:ยาว × กว้าง × สูง
ออกจากช่องว่าง 50–100 มมทุกด้านเพื่อให้น้ำทะเลไหล
ความเร็วการไหลของน้ำภายในอกทะเล:0.3 ~ 0.5 m/s(ไม่เร็วเกินไปไม่ช้าเกินไป)
หากอกทะเลมีขนาดเล็ก → เพิ่มความยาวท่อ ให้ใช้มัด CuNi 90/10 ที่มีความหนาแน่นสูง
5. การออกแบบขนาดความดันและอุณหภูมิ
ด้านท่อ (น้ำจืด / น้ำมันหล่อลื่น):แรงดันการออกแบบ 1.0 MPa
ฝั่งน้ำทะเล:0.4 เมกะปาสคาล
อุณหภูมิการออกแบบ: ทางเข้า 90 องศา, ทางออก 45 องศา
แรงดันทดสอบ: การทดสอบพลังน้ำความดันการออกแบบ 1.25 ×
6. กฎการกำหนดขนาดพิเศษของเรือประมง
ไม่ได้ใช้งาน/จอดทอดสมออยู่บ่อยครั้ง→ เลือกกล่องคูลเลอร์ ไม่ใช่ Keel Cooler
น้ำโคลนตื้น → ท่อ CuNi 90/10 ที่หนาขึ้น (ผนัง 1.5 มม.)
Tropical seawater >28 องศา → เพิ่มพื้นที่ทำความเย็นโดย15%
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลายเครื่อง → ขนาดแยกกันหรือรวมการปฏิเสธความร้อนทั้งหมด
เพิ่มเสมออัตราความปลอดภัย 10–15%เพื่อความแก่ ความเปรอะเปื้อน การสะสมตัวของโคลน
