เครื่องทำความเย็นน้ำมันทดแทนสำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูโรตารี – เหมาะกับ Sullair
การทดแทนออยคูลเลอร์สำหรับเครื่องอัดอากาศแบบสกรูโรตารี – เหมาะกับ Sullair
วิธีการเลือกอุปกรณ์ทดแทนที่เหมาะสม
จับคู่หมายเลขชิ้นส่วน OEM
ความสามารถในการทำความเย็น: ระดับ kW / HP, การไหลของน้ำมัน, ΔT (ทางเข้า ~80–95 องศา , ทางออก ~60–75 องศา )
ขนาดและการวางแนวการเชื่อมต่อ: ขนาดพอร์ตเข้า/ออก, หน้าแปลนหรือ NPT, แนวตั้ง/แนวนอน
วัสดุ:
อลูมิเนียม – ระบายความร้อนด้วยอากาศ เบา ต้นทุนต่ำ
ทองแดง/เหล็ก – ระบายความร้อนด้วยน้ำ ทนทาน แรงดันสูง
อัตราแรงดัน: ด้านน้ำมัน ~1.0–1.6 MPa; ฝั่งน้ำ ~0.6–1.0 MPa
ปลอดภัยไว้ก่อน (สำคัญ)
หยุดคอมเพรสเซอร์ กดหยุดฉุกเฉิน ปิด/ปิดไฟหลัก
ลดแรงดันจนสุด: เปิดวาล์วระบายน้ำบนท่ออัดอากาศ ตัวแยกน้ำมัน และท่อ ยืนยัน 0 บาร์บนเกจทั้งหมด
Cool down: wait 30–60 min to avoid burns (oil temp >90 องศา)
แยกของเหลว:
น้ำมัน: ปิดวาล์วจ่ายน้ำมัน/จ่ายน้ำมันกลับ ระบายน้ำมันออกจากเครื่องทำความเย็นและเรียงลงในภาชนะที่สะอาด
น้ำ: ปิดวาล์วทางเข้า/ออก ระบายน้ำทิ้ง (ระบายความร้อนด้วยน้ำเท่านั้น)
ถอดออยล์คูลเลอร์เก่าออก
ปลดท่อน้ำมัน: คลายสลักเกลียวที่ทางเข้า/ออกน้ำมัน จับน้ำมันตกค้าง
ถอดอุปกรณ์เสริม:
ระบายความร้อนด้วยอากาศ: ถอดสายไฟมอเตอร์พัดลม ถอดผ้าห่อหุ้มพัดลมออก
ระบายความร้อนด้วยน้ำ: ถอดท่อน้ำ ปลั๊กท่อระบายน้ำ
ถอดสลักเกลียวยึด: ถอดสลักเกลียวที่ฐาน/ตัวยึดออก ยกคูลเลอร์เก่าออก (ใช้รอกสำหรับยูนิตที่มีน้ำหนักมาก)
ทำความสะอาดพื้นผิว: ขจัดปะเก็นเก่า ตะกอนน้ำมัน สิ่งสกปรกออกจากหน้าแปลน และพื้นที่ติดตั้ง
ติดตั้งออยล์คูลเลอร์ใหม่
วางตำแหน่งตัวทำความเย็นใหม่: จัดตำแหน่งรูยึด ตรวจสอบทิศทางลูกศรทางเข้า/ทางออก (อย่าย้อนกลับ)
ขันโบลต์ฐานให้แน่น: ให้แรงบิดเท่ากัน (หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไปเพื่อป้องกันแกนเสียหาย)
ติดตั้งปะเก็นใหม่: ใช้ปะเก็นใหม่กับข้อต่อน้ำมันทั้งหมดเสมอ ใช้น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันหากจำเป็น
ต่อท่อน้ำมันอีกครั้ง: ติดทางเข้า/ออกน้ำมัน แรงบิดตามข้อกำหนด (โดยทั่วไปคือ 25–35 นิวตันเมตร)
เชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมอีกครั้ง:
ระบายความร้อนด้วยอากาศ: ติดตั้งสายไฟมอเตอร์พัดลมอีกครั้ง ติดตั้งผ้าห่อศพ
ระบายความร้อนด้วยน้ำ: เชื่อมต่อท่อน้ำอีกครั้ง วาล์วน้ำเปิด
เติมน้ำมัน: เติมน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่แนะนำให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง (ตรวจสอบกระจกมองเห็น)
การทดสอบการรั่วและการว่าจ้าง
ปิดท่อระบายน้ำทั้งหมด เปิดวาล์วน้ำมัน
เริ่มต้นในโหมดไม่มีโหลด วิ่ง 5–10 นาที
ตรวจสอบรอยรั่ว:
ด้านน้ำมัน: ข้อต่อทั้งหมด, ตัวทำความเย็น (ไม่มีการซึม)
ด้านน้ำ (ถ้ามี): ไม่มีน้ำหยดที่ท่อ/ปลั๊ก
ตรวจสอบอุณหภูมิ:
อุณหภูมิน้ำมันปกติ: 60–75 องศา (ระบายความร้อนด้วยอากาศ: โดยรอบ +15–25 องศา )
High temp alarm: >95 องศา (ตรวจสอบว่าถูกกระตุ้นหรือไม่)
การทดสอบเต็มโหลด: วิ่ง 1–2 ชั่วโมง; ตรวจสอบอุณหภูมิ ความดัน เสียงรบกวน
ปัญหาทั่วไปหลังการเปลี่ยน
น้ำมันรั่ว: สลักเกลียวหลวม ปะเก็นเสียหาย หน้าแปลนไม่ตรง → บิดหรือเปลี่ยนปะเก็น
อุณหภูมิน้ำมันสูง:
ระบายความร้อนด้วยอากาศ: ครีบสกปรก พัดลมไม่ทำงาน การไหลเวียนของอากาศถูกปิดกั้น → ทำความสะอาดครีบ ตรวจสอบสายไฟของพัดลม
ระบายความร้อนด้วยน้ำ: การไหลของน้ำต่ำ, ตะกรัน, ทิศทางของน้ำผิด → ตรวจสอบการไหล, ท่อขจัดตะกรัน
การสั่นสะเทือน/เสียงรบกวน: สลักเกลียวยึดหลวม ตัวทำความเย็นไม่ตรง → ขันให้แน่น เปลี่ยนตำแหน่ง
