การรั่วไหลของเชลล์และท่อแลกเปลี่ยนความร้อนเกิดจากอะไร

ความดันด้านน้ำของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบพักฟื้นชนิดพื้นผิวจะมากกว่าความดันด้านไอน้ำ เมื่อระบบท่อรั่ว น้ำป้อนจะไหลเข้าสู่เปลือก ทำให้ด้านไอน้ำเต็มไปด้วยน้ำ น้ำอาจถูกเทกลับเข้าไปในกังหันไอน้ำตามท่อสกัดไอน้ำ ทำให้เกิดการเสียรูปของกระบอกสูบกังหันไอน้ำ การเปลี่ยนแปลงของการขยายตัวที่แตกต่างกัน การสั่นสะเทือนของตัวเครื่อง และแม้แต่ใบมีดแตกและอุบัติเหตุอื่นๆ

อุบัติเหตุลักษณะนี้เกิดจากการรั่วของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำให้อุปกรณ์ทั้งชุดหยุดทำงานและน้ำเข้าของกังหันไอน้ำเกิดขึ้นหลายครั้งในโรงงาน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องวิเคราะห์สาเหตุของการรั่วไหลของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและหามาตรการรับมือเพื่อลดการรั่วไหลให้ได้มากที่สุด

การวิเคราะห์สาเหตุการรั่วไหล

การรั่วไหลของระบบท่อภายในของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อนั้นส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นการรั่วของตัวท่อและการรั่วของพอร์ต

1 สาเหตุของการรั่วไหลของพอร์ตท่อ

1.1 ความเครียดจากความร้อนมากเกินไป

เมื่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบเปลือกและท่อทำงาน เนื่องจากอุณหภูมิของของไหลเย็นและของร้อนต่างกัน อุณหภูมิของเปลือกและผนังท่อจึงแตกต่างกัน ความแตกต่างนี้ทำให้การขยายตัวทางความร้อนของเปลือกและท่อแตกต่างกัน เมื่ออุณหภูมิต่างกันมาก ท่ออาจบิดงอ หรือท่ออาจหลุดออกจากแผ่นดอกไม้ หรือแม้กระทั่งทำลายตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทั้งหมด ในเรื่องนี้ จำเป็นต้องพิจารณาถึงอิทธิพลของการขยายตัวทางความร้อนในเชิงโครงสร้าง และใช้วิธีการชดเชยต่างๆ

ในระหว่างกระบวนการเริ่มต้นและปิดเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน อัตราการเพิ่มของอุณหภูมิและอัตราการลดลงของอุณหภูมิจะเกินข้อกำหนด ดังนั้นท่อแรงดันสูงและแผ่นท่อจะอยู่ภายใต้ความเครียดจากความร้อนมากขึ้น และรอยเชื่อมหรือข้อต่อการขยายตัวที่เชื่อมต่อ ท่อและแผ่นท่อเสียหาย ทำให้เกิดการรั่วไหลของพอร์ต: เมื่อโหลดเปลี่ยนเร็วเกินไประหว่างการควบคุมสูงสุดหรือเครื่องยนต์หลักหรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนทำงานล้มเหลว และตัวแลกเปลี่ยนความร้อนปิดกะทันหัน หากด้านไอน้ำหยุดจ่ายไอน้ำเร็วเกินไป หรือหลังจากที่ด้านไอน้ำหยุดจ่ายไอน้ำ ฝั่งน้ำยังคงเข้าสู่แหล่งจ่ายน้ำ เนื่องจากผนังท่อบางและหดตัวเร็ว และแผ่นท่อหนาและหดตัวช้า มักทำให้รอยเชื่อมหรือรอยต่อระหว่างท่อกับแผ่นท่อเสียหาย นี่คือเหตุผลที่อัตราการลดลงของอุณหภูมิที่อนุญาตคือเพียง 1.7 องศา /นาที-2.0 องศา /นาที ซึ่งเข้มงวดกว่าอัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่อนุญาตที่ 2 องศา /นาที-5 องศา / นาที

1.2 การเสียรูปของแผ่นท่อ

ส่วนใหญ่เป็นความผิดปกติของการประมวลผลของแผ่นท่อและการเสียรูปที่เกิดขึ้นระหว่างการประมวลผล ท่อเชื่อมต่อกับแผ่นท่อและการเปลี่ยนรูปของแผ่นท่อจะทำให้เกิดการรั่วไหลที่พอร์ตของท่อ

ด้านน้ำของแผ่นท่อสูงมีแรงดันสูงและอุณหภูมิต่ำ ในขณะที่ด้านไอน้ำมีแรงดันต่ำและอุณหภูมิสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีส่วนระบายความร้อนที่ไม่ชอบน้ำในตัว ความแตกต่างของอุณหภูมิจะยิ่งใหญ่กว่า

หากความหนาของแผ่นท่อไม่เพียงพอ แผ่นท่อจะมีรูปร่างผิดปกติ ตรงกลางของแผ่นท่อจะนูนออกมาทางด้านไอน้ำที่มีความดันต่ำและอุณหภูมิสูง ที่ฝั่งน้ำ แผ่นท่อจมอยู่ตรงกลาง

เมื่อโหลดของเครื่องยนต์หลักเปลี่ยน ความดันและอุณหภูมิของไอน้ำที่เติมด้านข้างจะเปลี่ยนตามไปด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อช่วงการโกนสูงสุดกว้าง ความเร็วการโกนสูงสุดเร็วเกินไปหรือโหลดเปลี่ยนกะทันหัน ภายใต้เงื่อนไขของการใช้ปั๊มน้ำป้อนความเร็วคงที่ แรงดันด้านน้ำจะเปลี่ยนแปลงอย่างมาก และอาจเกินแรงดันที่กำหนด ของน้ำป้อนสูง: การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ การบิดเบี้ยวของแผ่นท่อสามารถทำให้เกิดการรั่วไหลที่ปลายท่อหรือการเปลี่ยนรูปถาวรของแผ่นท่อ

หากวาล์วทางเข้าของถังเชื้อเพลิงสูงรั่วภายใน หลังจากที่ถังพลังงานสูงปิดระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์หลัก ด้านน้ำของถังเชื้อเพลิงสูงจะถูกทำให้ร้อนและความดันจะเพิ่มขึ้นที่ปริมาตรคงที่ ถ้าด้านน้ำไม่มีวาล์วนิรภัยหรือวาล์วนิรภัยทำงานล้มเหลว ความดันอาจสูงขึ้นมาก และทำให้แผ่นท่อเสียรูปด้วย

1.3 กระบวนการเสียบปลั๊กที่ไม่เหมาะสม

โดยทั่วไปมักใช้ปลั๊กรูปกรวยในการเชื่อมท่อ เมื่อขับเข้าไปในปลั๊กเรียว แรงควรอยู่ในระดับปานกลาง หากใช้แรงตอกมากเกินไปจะทำให้รูท่อเสียรูป ส่งผลต่อจุดต่อระหว่างท่อข้างเคียงกับแผ่นท่อ ซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายและเกิดการรั่วซึมใหม่ได้ ในระหว่างกระบวนการเชื่อม หากการอุ่น ตำแหน่งและขนาดรอยเชื่อมไม่เหมาะสม จะทำให้เกิดความเสียหายต่อการเชื่อมต่อระหว่างท่อที่อยู่ติดกันกับแผ่นท่อ การใช้วิธีการเสียบอื่นๆ เช่น การเสียบท่อขยาย การเสียบระเบิด ฯลฯ หากกระบวนการที่ไม่เหมาะสม ก็จะทำให้เกิดการรั่วไหลใกล้กับหัวฉีด ดังนั้นควรปฏิบัติตามขั้นตอนการเสียบปลั๊กอย่างเคร่งครัด

2 สาเหตุของการรั่วไหลของท่อเอง

2.1 การกัดเซาะและการกัดเซาะ

เหตุผลประการหนึ่งคือเมื่อความเร็วการไหลของไอน้ำสูงและการไหลของไอน้ำประกอบด้วยหยดน้ำขนาดใหญ่ ผนังด้านนอกของท่อจะถูกชะล้างโดยการไหลของไอน้ำและน้ำแบบสองเฟส จะบางลง พรุนหรือระเบิดภายใต้แรงดัน ของน้ำประปา. สาเหตุหลักที่ทำให้ไอน้ำ-น้ำไหลสองเฟสภายในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ได้แก่ ประการแรก ไอน้ำร้อนยิ่งยวดในส่วนระบายความร้อนไอน้ำร้อนยวดยิ่งและทางออกไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ ประการที่สอง ระดับน้ำระบายของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนต่ำเกินไปหรือไม่มีระดับน้ำ หรืออุณหภูมิที่ไม่ชอบน้ำสูงกว่าค่าการออกแบบมาก หรือความต้านทานการไหลของน้ำที่ไม่ชอบน้ำมีมาก หรือแรงดันการสกัดลดลงอย่างกระทันหัน และปัจจัยอื่น ๆ ที่ทำให้ไม่ชอบน้ำ ระเหยอย่างรวดเร็วและเมื่อไม่ชอบน้ำเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนขั้นต่อไป จะมีไอน้ำซึ่งจะล้างท่อแลกเปลี่ยนความร้อนและทำให้เกิดความเสียหาย 3. เมื่อท่อในท่อแรงดันสูงชำรุดและรั่วไหล น้ำป้อนแรงดันสูงจะพุ่งออกจากรอยรั่วด้วยความเร็วสูง ซึ่งจะชะล้างท่อหรือผนังที่อยู่ติดกัน อีกสาเหตุหนึ่งคือผลกระทบโดยตรงจากไอน้ำหรือความไม่ชอบน้ำ เนื่องจากวัสดุและวิธีการยึดแผ่นกันกระแทกที่ไม่สมเหตุผล แตกหักหรือหลุดออกระหว่างการใช้งาน และสูญเสียคุณสมบัติการป้องกันการกัดเซาะ พื้นที่ของแผ่นกันสิ่งสกปรกมีไม่มากพอ และหยดน้ำจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับกระแสลมความเร็วสูง กระทบกับมัดท่อที่อยู่ด้านนอกแผ่นกันสิ่งสกปรก ระยะห่างระหว่างเปลือกและมัดท่อมีขนาดเล็กเกินไป ดังนั้นการไหลของไอน้ำที่ทางเข้าความเร็วสูงมาก

การแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดหมายถึงการแตกร้าวของโลหะหรือโลหะผสมที่เกิดจากการกระทำร่วมกันของความเค้นดึงและสารกัดกร่อนเฉพาะ มีลักษณะเฉพาะคือพื้นผิวส่วนใหญ่ไม่ได้รับความเสียหาย มีเพียงรอยแตกละเอียดบางส่วนเท่านั้นที่แทรกซึมเข้าไปในโลหะหรือโลหะผสม การแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเค้นสามารถเกิดขึ้นได้ภายในช่วงความเค้นการออกแบบที่ใช้กันทั่วไป ดังนั้นผลที่ตามมาจึงร้ายแรง ปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียด ได้แก่ อุณหภูมิ ส่วนประกอบของสารละลาย ส่วนประกอบของโลหะหรือโลหะผสม ความเค้น และโครงสร้างโลหะ

2.2 การสั่นสะเทือนของท่อ

เมื่ออุณหภูมิของน้ำป้อนต่ำเกินไปหรือหน่วยโอเวอร์โหลด เมื่อการไหลของไอน้ำและความเร็วระหว่างท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเกินค่าการออกแบบ กลุ่มท่อที่มีความยืดหยุ่นบางอย่างจะสั่นสะเทือนภายใต้การกระทำของแรงรบกวนของของไหลบน ด้านเปลือก. เมื่อแรงที่น่าตื่นเต้น เมื่อความถี่ของมัดท่อตรงกับความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของมัดท่อหรือหลายเท่าของมัน จะทำให้มัดท่อสั่นพ้องและเพิ่มแอมพลิจูดอย่างมาก ส่งผลให้เกิดแรงซ้ำๆ บนการเชื่อมต่อระหว่างท่อและ แผ่นท่อทำให้มัดท่อเสียหาย กลไกของการสั่นสะเทือนของมัดท่อโดยทั่วไปประกอบด้วย:

①เนื่องจากการสั่นสะเทือน ความเค้นของท่อหรือรอยต่อระหว่างท่อกับแผ่นท่อจะเกินขีดจำกัดความทนทานต่อความล้าของวัสดุ ทำให้ท่อแตกเนื่องจากความล้า

②ท่อสั่นถูกับโลหะของกระดานในรูท่อที่รองรับกระดาน ซึ่งทำให้ผนังท่อบางลงและทำให้เกิดการแตกในที่สุด

③ เมื่อแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนสูง ท่อที่อยู่ติดกันตรงกลางช่วงจะเสียดสีกัน ทำให้ท่อสึกหรือล้า

2.3 การกัดกร่อนที่ปลายท่อป้อนน้ำเข้า

ความเสียหายจากการสึกกร่อนที่ปลายท่อทางเข้าเกิดขึ้นในอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนเหล็กกล้าคาร์บอนเท่านั้น เป็นกระบวนการเสียหายที่เกิดจากการกัดเซาะและการกัดกร่อนร่วมกัน: กลไกคือฟิล์มออกไซด์ที่ก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวของโลหะผนังท่อจะถูกทำลายและถูกดึงออกไปโดยน้ำป้อนที่มีความเชี่ยวสูง ,วัสดุโลหะหายอย่างต่อเนื่อง. นำไปสู่การแตกของท่อในที่สุด บางครั้งพื้นผิวที่เสียหายสามารถขยายไปถึงรอยเชื่อมปลายท่อหรือแม้แต่แผ่นท่อ: เมื่อค่า pH ของน้ำป้อนต่ำ (น้อยกว่า 9.6) ปริมาณออกซิเจนสูง (มากกว่า 7ug/L) อุณหภูมิจะสูงขึ้น ต่ำ (น้อยกว่า 260 องศา ) และระดับความปั่นป่วนมีขนาดใหญ่ มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดเซาะ

2.4 การกัดกร่อน

เมื่อวัสดุท่อของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแรงดันต่ำเป็นทองแดง ท่อทองแดงแรงดันต่ำมักจะถูกบังคับให้เปลี่ยนเนื่องจากการรั่วไหลอย่างรุนแรง เมื่อค่า pH อยู่ที่ 8.5~8.8 อัตราการกัดกร่อนของทองแดงจะต่ำที่สุด เหล็กกล้าคาร์บอนต้องการค่า pH ไม่ต่ำกว่า 9.5 ค่า pH ของน้ำป้อนเข้าหม้อต้มสูงเกินไป ทำให้ท่อทองแดงสึกกร่อน ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการกัดกร่อนของกลุ่มท่อเหล็กคาร์บอนคือ: ปริมาณออกซิเจนและค่า pH ของน้ำป้อน: เมื่อออกซิเจนที่ละลายในน้ำป้อนสูงเกินไปหรือค่า pH ต่ำเกินไป ผนังด้านในของท่อแรงดันสูง จะถูกกัดกร่อน ดังนั้นความเข้มข้นของออกซิเจนที่ละลายในน้ำป้อนไม่ควรเกิน 7pg/L และรักษาค่า pH ให้อยู่ระหว่าง 9.3 ถึง 9.6 หากมีออกซิเจนอยู่ที่ด้านเปลือก จะทำให้เกิดการกัดกร่อนของออกซิเจนที่ผนังด้านนอกของมัดท่อ คราบทองแดง: อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนแบบรูพรุน เกิดเป็นหลุมได้ อุณหภูมิมีผลต่อการก่อตัวของฟิล์มออกไซด์ Fe3O4 บนพื้นผิวของเหล็กกล้าคาร์บอน โดยทั่วไปเชื่อกันว่าฟิล์มออกไซด์ของ Fe3O4 จะค่อนข้างเสถียรเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 260 องศา อุณหภูมิต่ำกว่านี้ ระดับการป้องกันของฟิล์มออกไซด์ Fe3O4 จะขึ้นอยู่กับค่า pH ของน้ำป้อนและปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ เมื่อค่า pH มากกว่า 9.6 ถือว่าปลอดภัย

2.5 วัสดุและฝีมือไม่ดี

วัสดุของท่อไม่ดี, ความหนาของผนังท่อไม่สม่ำเสมอ, ท่อมีข้อบกพร่องก่อนการประกอบ, ส่วนต่อขยายขยายตัวมากเกินไป และมีร่องรอยความเสียหายจากแรงดึงที่ด้านนอกของท่อ เมื่อเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนพบสภาพการทำงานที่ผิดปกติจะทำให้ท่อเสียหายอย่างมาก

3. มาตรการตอบโต้

1 มาตรการบำบัดหลังจากการรั่วไหลเกิดขึ้น

เมื่อเกิดการรั่วไหล ความดันของน้ำป้อนจะลดลง และปริมาณน้ำป้อนที่ส่งไปยังหม้อไอน้ำจะลดลง ดังนั้นเมื่อพบการรั่วไหลของระบบท่อแลกเปลี่ยนความร้อน ควรหยุดการทำงานของท่อแลกเปลี่ยนความร้อนทันทีเพื่อลดจำนวนท่อที่เสียหายและลดระดับความเสียหาย เมื่อเครื่องไม่ทำงาน คุณควรตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลในเครื่องกำเนิดแรงดันสูงหรือไม่ และหาวิธีกำจัดมัน

สำหรับการรั่วไหลของพอร์ต ควรขูดโลหะเชื่อมเดิมออกก่อนการเชื่อมซ่อม และควรดำเนินการบำบัดความร้อนที่เหมาะสมเพื่อขจัดความเครียดจากความร้อน: สำหรับการรั่วไหลของท่อเอง รูปแบบและตำแหน่งของการรั่วไหลของมัดท่อควรเป็น ตรวจสอบก่อนและควรเลือกกระบวนการเสียบท่อที่เหมาะสม เสียบพอร์ตทั้งสองของท่อ ไม่ว่าจะใช้กระบวนการเสียบแบบใด เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของท่อที่เสียบ ปลายท่อที่อุดจะต้องได้รับการดูแลอย่างดี เพื่อให้แผ่นท่อและรูท่อกลมและสะอาด และมีการสัมผัสที่ดี พื้นผิวด้วยปลั๊ก ในกรณีของรอยแตกหรือการสึกกร่อนที่จุดเชื่อมต่อระหว่างท่อและแผ่นท่อ ต้องถอดวัสดุท่อเดิมและโลหะเชื่อมที่ปลายออกเพื่อให้ปลั๊กสัมผัสกับแผ่นท่ออย่างใกล้ชิด

2 ข้อควรระวัง

2.1 ข้อควรระวังในการรั่วไหลของพอร์ต

ในการผลิตเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ควรมีแผ่นท่อที่มีความหนาเพียงพอ การเจาะรูท่อที่ดี การเชื่อมพื้นผิว ข้อต่อขยายท่อ และกระบวนการเชื่อม ในด้านการทำงาน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและอุณหภูมิลดลงของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ควรเกินข้อกำหนด ต้องมีวาล์วนิรภัยที่ด้านน้ำเพื่อป้องกันแรงดันเกิน และต้องมีกระบวนการเสียบปลั๊กที่ถูกต้องเพื่อการบำรุงรักษา

2.2 มาตรการป้องกันการรั่วซึมของท่อเอง

(1) มาตรการป้องกันการกัดเซาะ

จำกัดอัตราการไหลของไอน้ำหรือไม่ชอบน้ำที่ด้านเปลือกและป้องกันการกระพริบในส่วนการทำความเย็น ไอน้ำที่ทางออกของส่วนระบายความร้อนด้วยไอน้ำต้องมีความร้อนยิ่งยวดเหลือเพียงพอ แผ่นขัดต้องติดแน่น พื้นที่เพียงพอ และใช้วัสดุอย่างดี ระดับน้ำที่ด้านเปลือกยังอยู่ในระดับปกติ ห้ามใช้งานกับระดับน้ำต่ำหรือไม่มีระดับน้ำ

(2) มาตรการป้องกันการสั่นสะเทือนของท่อ

ติดตั้งประตูนิรภัยด้านไอน้ำที่ด้านไอน้ำสูง จำกัดอัตราการไหลของไอน้ำหรือน้ำที่ด้านเปลือก ระยะห่างระหว่างท่อควรมีขนาดใหญ่เพียงพอ ซึ่งช่วยลดอัตราการไหลของด้านเปลือกในด้านหนึ่ง และในทางกลับกัน ลดความเป็นไปได้ที่ท่อจะชนกันและเสียหายจากแรงเสียดทาน: ข้อจำกัด ความยาวของส่วนที่ว่าง ของมัดหลอด.

(3) มาตรการป้องกันการกัดเซาะที่ปลายท่อน้ำเข้า

ความเร็วการไหลของของไหลในด้านท่อหรือด้านท่อไม่เพียงแต่ส่งผลต่อค่าของค่าสัมประสิทธิ์การพาความร้อนเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความต้านทานความร้อนของสิ่งสกปรกด้วย จึงส่งผลต่อขนาดของค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับของไหลที่มีตะกอนและอนุภาคอื่นๆ ที่เกาะตัวง่าย อัตราการไหลต่ำเกินไปและอาจทำให้เกิดการอุดตันของท่อ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการใช้อุปกรณ์อย่างมาก อย่างไรก็ตาม การเพิ่มอัตราการไหลจะเพิ่มการสูญเสียแรงดันอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องเลือกอัตราการไหลที่เหมาะสม จำกัด อัตราการไหลของน้ำป้อน, หยุดใช้แถวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือปิดกั้นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจำนวนมาก, อัตราการไหลในท่อจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก, ในเวลานี้, ส่วนหนึ่งของน้ำป้อนควรเข้าสู่หม้อไอน้ำผ่านทางบายพาส หรือลดภาระของตัวเครื่อง ควบคุมปริมาณออกซิเจนของน้ำป้อนให้มีขนาดเล็ก 7ug/L ควบคุมค่า pH ของน้ำป้อนที่ 9.2-9.6.

(4) มาตรการป้องกันการกัดกร่อน

การคลายความเค้น ความเค้นสามารถมีได้หลายแหล่ง เช่น ความเค้นประยุกต์ ความเค้นตกค้าง ความเค้นเชื่อม และความเครียดที่เกิดจากผลิตภัณฑ์กัดกร่อน เมื่อเลือกวัสดุ ให้ทำยูนิตเป็นระบบที่ปราศจากทองแดง ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการป้องกันการกัดกร่อนของยูนิตทั้งหมดและการควบคุมคุณภาพของผลึกไอน้ำ เพื่อให้มีระบบปล่อยอากาศที่สมบูรณ์ ขอแนะนำโดยทั่วไปว่าอย่าใช้การเชื่อมต่อแบบทีละขั้นตอนสำหรับการเชื่อมต่อไปป์ไลน์ ป้องกันไม่ให้ก๊าซที่ไม่ควบแน่นสะสมในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีความดันต่ำ ตรวจสอบการทำงานปกติของระบบระบายอากาศ เมื่อเริ่มต้นใช้งานควรระบายอากาศด้านน้ำและด้านไอน้ำออกและคุณภาพของน้ำประปาต้องมีคุณสมบัติเหมาะสม ต้องใช้มาตรการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเมื่อออกจากโรงงาน เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง สำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนท่อเหล็กกล้าคาร์บอน มักจะใช้วิธีป้องกันการกัดกร่อนที่เติมไนโตรเจนสำหรับทั้งด้านไอน้ำและด้านน้ำ มาตรการป้องกันการกัดกร่อนของไอน้ำหรือไนโตรเจนและปรับค่า pH ของน้ำปราศจากออกซิเจนที่ฝั่งน้ำอย่างเหมาะสมเพื่อให้มีบทบาทในการป้องกัน

(5) มาตรการป้องกันการรั่วไหลของท่อที่เกิดจากวัสดุและฝีมือการผลิตที่ไม่ดี

ผนังท่อควรสูงกว่าอย่างน้อย 2.{1}}มม. เพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกกร่อน แต่ละหลอดควรได้รับการทดสอบเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องและการทดสอบไฮโดรสแตติกก่อนการประกอบ ชุดท่อควรได้รับความร้อนและปราศจากข้อบกพร่องทางสายตา รูท่อของแผ่นท่อควรรักษาความหยาบ ความอดทน และศูนย์กลาง และลบมุมหรือรูกลมของรูท่อควรเรียบและไม่มีข้อบกพร่อง ความผิดพลาด

(6) การเสียบป้องกัน

ทำการอุดกั้น. ขอแนะนำให้เปิดรูบายพาสขนาดหนึ่งบนแผ่นท่อในขณะที่ปิดกั้นท่อบางส่วนเพื่อลดอัตราการไหลของน้ำป้อนและลดการกัดกร่อน วิธีการนี้ถูกนำมาใช้ในโรงไฟฟ้าหลายแห่งทั้งในและต่างประเทศ และได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถยืดอายุการใช้งานของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างเหมาะสม และลดจำนวนการรั่วไหล

(7) การเลือกกระบวนการ

ในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ของไหลชนิดใดไหลผ่านด้านท่อและชนิดใดไหลผ่านด้านเปลือก ประเด็นต่อไปนี้ถือเป็นหลักการทั่วไปในการเลือกได้:

ก) วัสดุที่ไม่สะอาดหรือย่อยสลายง่ายและตะกรันควรไหลผ่านด้านที่ทำความสะอาดง่าย สำหรับการมัดท่อแบบตรง โดยทั่วไปแล้ววัสดุดังกล่าวควรถูกเดินท่อภายในท่อ แต่เมื่อสามารถถอดมัดท่อออกเพื่อทำความสะอาดได้ ก็สามารถนำวัสดุเหล่านั้นออกไปนอกท่อได้เช่นกัน

b) ของไหลที่ต้องการเพิ่มอัตราการไหลเพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การพาความร้อนควรอยู่ในท่อ เนื่องจากพื้นที่หน้าตัดภายในท่อมักจะเล็กกว่าพื้นที่หน้าตัดระหว่างท่อ และเป็นเรื่องง่าย เพื่อใช้ท่อหลายเส้นเพื่อเพิ่มอัตราการไหล

ค) วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนควรเข้าไปในท่อ เพื่อให้เปลือกสามารถทำจากวัสดุธรรมดาได้ เฉพาะท่อ แผ่นท่อ และหัวเท่านั้นที่ทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อน

d) วัสดุที่มีแรงดันสูงเข้าไปในท่อเพื่อให้เปลือกไม่สามารถรับแรงดันสูงได้

e) ควรเดินวัสดุที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำในท่อเพื่อลดการสูญเสียความร้อน แน่นอนว่าเพื่อให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น วัสดุที่มีอุณหภูมิสูงสามารถผ่านเปลือกได้

ฉ) โดยทั่วไป ไอน้ำจะผ่านเข้าไปในด้านเปลือก เนื่องจากสะดวกในการระบายคอนเดนเสท และไอน้ำสะอาดขึ้น และค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนแบบพาความร้อนมีความสัมพันธ์กับอัตราการไหลเพียงเล็กน้อย

g) ของไหลที่มีความหนืดสูงโดยทั่วไปจะไหลผ่านช่องว่างด้านข้างของเปลือก เนื่องจากเมื่อไหลในด้านเปลือกโดยมีแผ่นกั้น ส่วนตัดขวางและทิศทางการไหลของช่องการไหลจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ซึ่งสามารถทำได้ที่ค่า Re ต่ำ (Re มากกว่า 100) การได้รับกระแสไฟกระชากเอื้อต่อการปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์การพาความร้อนของของเหลวภายนอกท่อ

ประเด็นข้างต้นไม่สามารถเป็นที่พึงพอใจได้ในเวลาเดียวกัน และบางครั้งก็ขัดแย้งกัน ดังนั้นเราควรเข้าใจประเด็นหลักและตัดสินใจอย่างเหมาะสมตามสถานการณ์เฉพาะ