Egr Cooler ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เครื่องทำความเย็น EGR คือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่สำคัญ-สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระดับ Tier 3 / Tier 4 / Euro VI สมัยใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยก๊าซ NOₓ เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมทั่วโลก

ลดการสร้าง NOₓ ลงอย่างมาก
ก๊าซไอเสียร้อน (600–780 องศา) มีCO₂เฉื่อยและไอน้ำ การหมุนเวียนก๊าซนี้จะเจือจางออกซิเจนภายในกระบอกสูบ และลดอุณหภูมิการเผาไหม้สูงสุด-ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการผลิตไนโตรเจนออกไซด์
หากไอเสียร้อนที่ไม่มีการระบายความร้อนกลับเข้าสู่ไอดี อุณหภูมิประจุโดยรวมจะเพิ่มขึ้น และทำให้ผลการลด NOₓ อ่อนลง ตัวทำความเย็น EGR จะปล่อยก๊าซไอเสียไปที่ 100–150 องศาก่อนหมุนเวียนเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ปกป้องสมรรถนะของเครื่องยนต์และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ก๊าซหมุนเวียนของคูลเลอร์มีความหนาแน่นมากขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพเชิงปริมาตร หลีกเลี่ยงไม่ให้ประจุร้อนเกินไป และป้องกันการสูญเสียพลังงานหรือการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้น

เราผลิตเครื่องทำความเย็น EGR ทดแทนแบบ OEM 1:1 สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกระแสหลักทุกยี่ห้อ (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- ความสามารถในการทำความเย็นแบบกำหนดเองที่ตรงกับกำลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (50kW–3MW)
- รูปแบบแนวตั้ง/แนวนอนขนาดกะทัดรัดที่ปรับแต่งให้เหมาะกับพื้นที่ห้องเครื่องยนต์ที่จำกัด
- รายงานการทดสอบแรงดันและการรั่วไหลของโรงงานฉบับเต็มสำหรับการยอมรับโครงการ

ขั้นตอนการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

1. ก๊าซไอเสียร้อนส่วนเล็กน้อยถูกสกัดออกจากท่อร่วมไอเสีย
2. ก๊าซร้อนไหลผ่านช่องท่อภายในของเครื่องทำความเย็น EGR
3. สารหล่อเย็นแจ็คเก็ตเครื่องยนต์ (เอทิลีนไกลคอล) ไหลเวียนในช่องแยกโดยรอบ โดยดูดซับความร้อนไอเสียผ่านการถ่ายเทความร้อน
4. ไอเสียอุณหภูมิต่ำ-ที่เย็นลงจะไหลผ่านวาล์ว EGR (การปรับการไหลที่ควบคุมโดย ECU-)
5. ผสมกับอากาศไอดีเทอร์โบสดเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อการเผาไหม้ขั้นที่สอง
6. ความร้อนทิ้งที่ถูกดูดซับโดยสารหล่อเย็นจะไหลกลับไปยังหม้อน้ำหลัก / เครื่องทำความเย็นด้วยอากาศระยะไกลเพื่อระบายความร้อนขั้นสุดท้าย