แอร์คอมเพลสเซอร์ คูลเลอร์ เปรอะเปื้อน|ปัญหา การทำความสะอาดและการป้องกัน|วีอาร์คูลเลอร์

แอร์คอมเพรสเซอร์คูลเลอร์เปรอะเปื้อน

การเปรอะเปื้อนคือการสะสมของฝุ่น ละอองน้ำมัน ตะกอนคาร์บอน เศษบนพื้นผิวครีบ หรือทางเดินภายในของเครื่องทำความเย็นของเครื่องอัดอากาศ โดยเกิดขึ้นบนครีบท่อ ครีบเพลท (เพลทแท่ง) และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อเปลือก และเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งของการเดินทางที่อุณหภูมิเกินของคอมเพรสเซอร์

 

1. การเปรอะเปื้อนด้านอากาศ (พื้นผิวครีบภายนอก)

พบได้ทั่วไปในปั๊มน้ำมัน สถานที่ก่อสร้าง โรงงานที่มีฝุ่นหนา ละอองน้ำมัน และเศษแมลง

แผ่นระบายความร้อนครีบ: ช่องว่างครีบแคบอุดตันได้ง่าย การไหลเวียนของอากาศถูกจำกัดอย่างมาก

ตัวทำความเย็นแบบครีบท่อ: ระยะห่างของครีบแบบเปิดมากขึ้น อัตราการเปรอะเปื้อนช้าลงเมื่อเทียบกับประเภทครีบแบบเพลท

ตัวทำความเย็นแบบเชลล์และท่อ: ส่วนใหญ่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้รับผลกระทบจากฝุ่นในอากาศน้อยกว่า

ผลกระทบเชิงลบ: − ปริมาณลมหล่อเย็นลดลง ‑ การคายประจุของคอมเพรสเซอร์ที่เพิ่มขึ้นและอุณหภูมิน้ำมัน — สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงบ่อยครั้งหรือการปิดเครื่องอัตโนมัติ

 

2. การเปรอะเปื้อนด้านกระบวนการ (คาร์บอนทางผ่านภายใน / ถ่านโค้ก)

เกิดขึ้นจากน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ที่เสื่อมสภาพ, ออกซิเดชันของน้ำมัน, อนุภาคการสึกหรอของโลหะละเอียด คราบสกปรกติดอยู่ที่ช่องการไหลของน้ำมัน-อากาศภายใน

โค้กคาร์บอนหนักทำให้เส้นทางการไหลภายในแคบลง และลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนลงอย่างมาก

การทำความสะอาดด้วยสารเคมีใช้สำหรับกากตะกอนเบา คราบคาร์บอนหนักไม่สามารถกำจัดออกได้หมด

ถ่านโค้กที่รุนแรงจะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมัน และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการรั่วไหลของแกนครีบเพลตอะลูมิเนียม

วิธีการทำความสะอาดเชิงปฏิบัติ

ฝั่งอากาศ (พื้นผิวครีบ)

การซักแห้ง: การเป่าลมอัดแรงดันต่ำ เป่าไปในทิศทางของครีบเพื่อขจัดฝุ่น หลีกเลี่ยงอากาศแรงดันสูงเพื่อป้องกันครีบงอ

การทำความสะอาดแบบเปียก: สเปรย์ขจัดคราบไขมันที่เป็นกลาง, การล้างด้วยน้ำแรงดันต่ำ แห้งสนิทก่อนรีสตาร์ทคอมเพรสเซอร์

อย่าใช้สารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรงกับแกนอะลูมิเนียม

ด้านกระบวนการ (ช่องอากาศน้ำมันภายใน)

การทำความสะอาดด้วยสารเคมีแบบหมุนเวียนสำหรับการเปรอะเปื้อนของตะกอนขนาดเบา-ปานกลาง ปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานของซัพพลายเออร์ผู้ทำความสะอาด

หากถ่านโค้กคาร์บอนมีน้ำหนักมากและอุณหภูมิไม่สามารถฟื้นตัวได้หลังการทำความสะอาด จำเป็นต้องเปลี่ยนแกนตัวทำความเย็น

มาตรการป้องกันการเปรอะเปื้อน

ติดตั้งตัวกรองอากาศเข้าสำหรับชุดคอมเพรสเซอร์ ลดฝุ่นเข้าห้องอุปกรณ์

กำหนดเวลาการตรวจสอบและทำความสะอาดเครื่องทำความเย็นเป็นประจำ โดยมีช่วงเวลาที่สั้นลงสำหรับพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก (ปั๊มน้ำมัน เหมืองหิน)

ใช้น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์เกรดแท้ หลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของน้ำมันและการเกิดคาร์บอน เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลา

สำหรับสภาพการทำงานที่มีฝุ่นมาก ให้เลือกตัวทำความเย็นแบบครีบท่อแทนการออกแบบครีบแผ่นที่มีช่องว่างหนาแน่น

รักษาการระบายอากาศที่ดีสำหรับตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ลดการสะสมของละอองน้ำมันรอบๆ ตัวทำความเย็น

 

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน

‐ ครีบเกิดการเสียรูปหรือการกัดกร่อนในพื้นที่ขนาดใหญ่

‐ ถ่านโค้กภายในปริมาณมากหลังจากการทำความสะอาดด้วยสารเคมียังคงมีความร้อนสูงเกินไปภายใต้ภาระเต็มพิกัด

− รอยแตกที่แกนกลาง การรั่วไหลของน้ำมัน‑อากาศ

 

VRCOOLER จัดหาเครื่องทำความเย็นคอมเพรสเซอร์แบบครีบท่อ ครีบเพลต และท่อเปลือกสำหรับเปลี่ยนทดแทนแบบ 1:1 ส่งภาพถ่าย ขนาด หรือภาพวาดของหน่วยเก่าของคุณเพื่อขอใบเสนอราคาได้ที่ [email protected]